找出先进指标　赶上先进水平 长辛店机车车辆修理厂积极准备大跃进 [复制链接]

第3版()
专栏：

找出先进指标　赶上先进水平
长辛店机车车辆修理厂积极准备大跃进
本报讯　找先进指标，向先进看齐，赶上先进，这是长辛店机车车辆修理工厂在大跃进声中，向全厂职工提出的响亮的口号。
这个工厂今年的机车修理任务将比去年增加44％，客车修理任务增加33％。而原材料的供应，今年上半年国家只批准调拨40％。任务加大了，原材料又供应不足，在这样的情况下，应该怎么办呢？
1957年长辛店机车车辆修理工厂没有一项指标是全国先进水平的，但是也不十分落后。部分职工思想上就产生了一种比上不足比下有余，安于现状、不求上进的情绪。新的一年开始，工厂党委会认为不能让这种暮气存在下去，要大踏步前进，必须扫除这种暮气。寻找先进指标，在企业里树立对立面，用先进的事物和企业里的落后现象作评比，激励那些安于现状的人，鼓起劲来，迎头赶上。为了寻找先进的指标，他们曾派了一些干部到外厂去找先进指标，同时对外厂所以获得先进成就的关键进行了分析。
每一辆机车大修的成本，长辛店工厂是花二万八千元，而在牡丹江机车修理工厂只花二万一千元。为什么长辛店工厂每台机车的修理成本要比先进厂的成本多花七千元呢？在机车中修方面，牡丹江工厂每台只花一万八千五百元，长辛店工厂的成本却是二万二千元。在钢壁硬席客车方面，浦镇工厂的成本是一万三千元，长辛店工厂却是二万一千元。其中差距是八千元。木制硬席卧车大修费哈尔滨工厂是一万一千元，长辛店工厂是一万五千元。其他方面的重要指标，如机车在厂日数，戚墅堰机车修理工厂是十四点八天，长辛店工厂是十六点八天，机车在厂日数后者比前者多延长了两天。客车大修，哈尔滨工厂是二十八点一天，长辛店却要三十二点七天。在厂时间，长辛店工厂比先进指标多延长了四天半以上。
这些落后与先进的数字，在党内外宣布以后，它启发人们上进，启发人们研究生产关键、改进操作技术、充分挖掘企业潜力、杜绝浪费、改变落后状态，树立赶上先进的思想。但是，也有人认为：我们厂在跃进，人家先进工厂也在跃进，你刚赶上他，他又超过你了。这怎么能够赶得上呢？另外也有些人说：赶上先进，埋下头来不声不响地赶就是了，何必要大张旗鼓讲呢？还有一些人，他们并没有认真地分析企业里的有利因素和不利因素，却在盲目地哄叫：赶上先进，没什么了不起，只要稍稍努一把力，过去的先进指标，就被我们扔在屁股后面了。持这些意见的人，在这个工厂人数虽不多，影响却不小。为了使企业真正形成一种上下一致全厂同心的促进派，工厂党委会就决定在这些人中间，进行细致的教育工作。在各种会议上，他们除了讲生产任务以外，还注意讲国内外的政治形势，讲厂里职工的思想状况，讲大跃进的道理。这样，那些过去目光短浅限在一个小圈子里的人，心胸开阔了，气魄也大了，在这些人的思想上也出现了一股力争上游的劲头。
目前这个工厂的国家任务已经过多次讨论，大家一致保证，除不折不扣地接受国家任务外，还提出机车客车修理任务，要分别提前一个月和半个月完成全年的生产计划。同时在提高质量、缩短生产周期、降低产品成本、提高劳动生产率等方面，找出了先进指标，并采取具体措施，赶上这些先进指标。在降低成本方面，他们是向牡丹江、皇姑屯、浦镇等先进指标看齐。具体措施是：大力节约有色金属和木材，充分利用废料旧料和代用品。最近他们正在组织一次大规模反对浪费的专题鸣放。在缩短生产周期方面，他们提出了不超过十四天的指标。据1月上旬的统计，他们机车在厂日数，已经达到了十二天；这样就赶过了戚墅堰十四点八天的先进指标，当然戚墅堰工厂也会突破原来的指标的，对于这一点，长辛店工厂的职工已经做了充分的思想准备。具体措施是，入厂机车车辆在第二天就开工修理；同时还广泛采用配件互换、工段开展平行作业、贯彻一次发料制度等来保证周期的缩短。
为了保证上述措施的实现，这个厂准备继揭发浪费的专题鸣放以后，把全厂已经出现的生产高潮，引向更新的阶段。