水运事业也要来个大跃进 丘金代表的发言 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　水运事业也要来个大跃进
丘金代表的发言
我完全同意彭真副委员长、李先念副总理、薄一波副总理和吴玉章同志等所作的四个报告。现谨就水路运输职工如何使水运事业为适应国民经济发展新跃进服务作个发言。
第一个五年计划期间 水运工作的成就
第一个五年计划的水上运输任务已经超额完成。交通部直属内河与沿海预计一九五七年货运量和货运周转量完成五年计划指标的百分之一百一十点三六和百分之一百一十点六九，客运量与客运周转量完成五年计划指标的百分之一百二十点六九和百分之一百二十二点三○。
在完成第一个五年计划期间，全国广大水运职工，在党的领导下，广泛深入地开展了先进生产者运动和社会主义竞赛，为提高运输效率、加速船舶周转、改进运输质量、保证完成与超额完成国家计划方面，发挥了高度的积极性和创造性，作出了重大的贡献。在船舶中开展的先进航次竞赛，自一九五四年到一九五六年，仅上海和广州二个海运局的职工共创造一千二百六十五个先进航次，增加二亿五千二百零二万八千一百三十九营运吨天，增加收入四百零三万三千七百二十二元。在港湾中开展的先进单船装卸竞赛，仅上海港一九五七年一至十月份就创造三千九百七十七个先进航次，相等于增加一艘三千吨的货轮从上海至大连九十二个航次的运力，可多运货物五十五万吨。在修船厂中开展的单船修理竞赛，上海船厂一九五七年有百分之八十八的船舶提前和按期修好出厂，为航运部门提供了四十六万九千八百零七营运吨天和七万五千六百五十马力天的运力。长江由于学习与推广各种先进拖带和顶推经验，拖带效率提高了五倍到十倍，在提高货运质量方面长江也有显著的成绩，一九五七年一至八月货损事故比一九五六年同期减少了百分之六十四点五。在社会主义竞赛中，全国涌现了许多像夏家箴、莫家瑞船长所领导的安全运输二十万海里（公里）和地方内河黄志良船长所领导的安全运输十万公里以上的船舶，以及像上海船厂姚国祥小组、上海港吴良先小组和大连港王玉吉小组，航务工程局海象吹泥船、潜水员沈阿四、山东航运厅鲁航118轮等许多年年超额完成计划的先进人物和单位。
一九五八年是我国发展国民经济建设进入第二个五年计划的第一年。全国人民在十五年左右建成具有现代工业、现代农业与现代文化科学的社会主义强国与在钢铁和主要产品产量方面赶上或者超过英国的总目标下，将为争取国民经济发展新跃进掀起全面生产新高潮。全国航运职工，正在积极参加整风运动、政治觉悟不断提高，生产情绪也不断高涨，新的生产高潮正在发展，我们以无比兴奋的心情迎接第二个五年计划的到来，并大力争取其超额完成。
薄一波副总理报告中提出了争取一九五八年国民经济的新跃进。这种形势必将促使水运运量和运输品种的不断增长和扩大，对水运工作提出更多和更高的要求。由于各种原因，今春水路运输任务显得不够充裕，但繁忙和紧张的局面不久就要到来的。这是全年水运工作发展的总趋势。
我们全体水运职工，将拿出顽强不屈的工人阶级干劲，用千方百计来使水运事业充分适应国民经济发展新跃进的需要。开动脑筋想出办法来解决水运事业当前存在的重大问题，继续广泛深入地开展先进生产者运动和社会主义竞赛，在提高运输质量、保证运输安全、降低运输成本的基础上，充分发挥水运事业优越性的作用，争取全面超额完成国家运输计划。
　　当前水运工作中的几个关键问题
一、提高运输质量，保证运输安全。
这是当前水上运输中一个最为突出的必须彻底解决的重大问题。近年来货运质量和航行安全虽在不断改进，但是质量较低、差损较多、到达较慢、费用较高、事故较多的情况，许多地方仍未彻底扭转。问题的存在，影响货源增长速度未能达到应有的程度，使水运事业的发展，不能充分适应国民经济新跃进形势的要求。因此，保证运输质量、保证运输安全，对当前水运事业说来是一个带根本性的工作。在二年期间把这个问题彻底加以解决就标志着水运工作的一次大跃进。我们水运职工，将在先进生产者运动的竞赛中，针对这些问题，从各方面，特别是从改进整个运输过程的“堆存”、“转运”、“交接”、“储存”以及改善航行条件、提高操作技术、加强养护维修等每一个重要环节入手，积极地学习与推广各种先进经验，发挥更大的智慧，拿出革命干劲，充分作到运输安全、完整、准确、迅速、简便的要求。
二、降低运输成本。
目前水运工作中成本高、运费高的现象是水运事业当前存在的第二个重大问题，这问题的存在就使水运工作的运量大、成本低、投资少的优越性不能很好体现，应该彻底解决。成本高、运费高是与质量低、损差多密切的联系着的。而降低运输成本，降低运费对于促使水运事业适应国民经济发展新跃进的需要又有着重要的意义。目前运输成本高、运价高的主要原因是由于各方面浪费现象严重。我们全国水运职工，将认真地贯彻勤俭建国、勤俭办企业和勤俭办一切事的方针。在提高质量、保证安全的前提下，从各方面开展反浪费斗争，大力揭发各方面财力、物力、人力使用和管理的浪费现象，采取有效办法加以克服。同时抓住如下几个重要环节大力降低运输成本，逐步降低运价。重要环节是：①加强船舶和机器维修保养，提高修理质量，降低修理费用；②节约燃、材料；③降低工程造价，提高工程设计、施工质量；④提高航道疏浚质量；⑤结合整风大力精简非生产人员，减少管理费用的开支；⑥加强运输组织工作和人力的组织调配工作，大量减少运力和人力的浪费，从一切方面精打细算，反对浪费、厉行节约，学习和推广各种节约开支节约成本的先进经验，如单车运行和船舶班组经济核算的经验。争取在今后二年内在主要水运干线上，作到全程运输费用低于铁路。
三、继续挖掘运输潜力，使水运事业适应于承担更大的运输任务。
运输任务紧张繁忙的局面不久就将到来，而我们水运事业的运输潜力仍然很大。如港口设备未有充分利用，船舶周转过程中运力浪费仍然很大。要使水运事业适应于承担更大的运输任务的要求，我们水运职工，将以最大的努力继续挖掘运输潜力，加强运输组织工作，提高港湾设备利用率，提高港口通过能力，加速船舶周转，在保证质量的前提下提高修船效率，在船上开展进坞不进厂运动，作好航道航标建设与维护工作，保证航道水深与灯标准确，以保证繁忙紧张的任务顺利完成。
大整大改带动 全盘工作大跃进
四、深入进行整风运动，提高政治觉悟，改进思想改进作风，是实现上述任务的根本办法。
现各地企业都在党的统一领导下进行整风。在整风中，我们将针对质量低、事故多、成本高等关键问题，进行大鸣大放、大辩大争，掀起整风高潮，彻底揭发和大胆批判各种不顾质量、不顾安全与浪费的不良现象，与各种不利于社会主义建设的错误思想和行为作斗争。并根据揭发出的问题，依靠群众力量进行大整大改。使整风成为提高职工积极性创造性，鼓起革命干劲，成为提高运输质量、保证安全、降低成本和带动全盘工作大跃进的“纲”。
开展社会主义竞赛 充分发挥水运作用
五、继续广泛深入地开展先进生产者运动和社会主义竞赛。
在整改的同时大力开展先进生产者运动，围绕实现上述所提的关键问题，继续深入开展先进航次竞赛、先进单船装卸竞赛、先进单船修理竞赛、单项工程竞赛和广泛组织企业内部、地区内部、企业之间、地区之间的协作竞赛。通过各种先进单项作业竞赛，把广大航运职工的积极性和创造性，更充分地发挥起来，针对当前的关键问题，学习、交流与推广质量、安全、节约等先进经验。对新货种的装卸与运输的先进经验，及时地加以总结推广；对货物流向变化引起的技术上和工作上新问题及时加以解决。广泛的组织各单位的协作竞赛、把港、航、厂等各个环节的先进单项作业竞赛更好地结合起来，加强协作配合，形成一个有机的运输整体。在学先进，赶先进，先进的再前进的竞赛中共同争取在提高运输质量、保证航行安全、降低运输成本的基础上，充分发挥水运优越性的作用，为全面的更多的完成国家运输计划而奋斗。
在竞赛运动中，继续贯彻改进技术、提高技术、学习与掌握新技术的方针，在大力降低劳动强度，保证健康与人身安全的前提下，争取国家运输任务的超额完成，严格防止单纯拚体力，提高劳动强度与不顾安全的现象继续发生。
六、支援农业生产建设，争取农业发展纲要的提前实现与巩固工农联盟，是每一个水运职工的光荣任务。各地方内河航运，对加速城乡物资交流，支援农业建设起着更为直接的作用，充分发挥地方内河运输的作用，使能担负更大的运输任务，是使整个水运工作适应国民经济发展新跃进一个重要组成部分。因此，地方内河的职工要进一步深入开展先进生产者运动，以更好的完成支援农业大发展的重大任务。