改变肩挑人背的旧面貌　解放成千上万个劳动力 四川以革命精神发展水陆交通 因地制宜大力改进民间运输工具 [复制链接]

第6版()
专栏：

改变肩挑人背的旧面貌　解放成千上万个劳动力
四川以革命精神发展水陆交通
因地制宜大力改进民间运输工具
本报成都11日电　记者纪希晨报道：发展水陆交通，改进运输工具，把千百万农村劳动力逐步从肩挑、人背的落后运输中解放出来，投入农业生产跃进的高潮中，这是四川人民力争实现的一个伟大的理想。
丰富的物产，落后的交通，一直是四川人民经济生活中的一个突出的矛盾。“沃野千里，天府之国”，但是“蜀道难，难于上青天”。解放以后，四川省农业生产连续八年丰收，交通运输事业也有了空前的发展。现在，全省除宝成、成渝、重庆到赶水、内江到自贡等铁路干线外，还有一万五千公里公路，一万二千公里航道，六千公里架车路，一万六千公里驮运路。这个巨大的水陆交通运输网，虽然基本上适应了工农业发展的需要，初步缓和了生产和运输之间的矛盾，但是在广大农村中，物资的集散仍然要靠肩挑和人背。这种落后的运输方式，运量小，费力大，不仅不能完全适应铁路、公路、船舶等现代交通事业的需要，而且限制了农村生产力的发展。由于大量青壮年劳动力投入繁重的运输中，许多农业社不能抽出更多的人力来进行积肥、改良土壤、水土保持和改进耕作技术等工作。据四川省交通部门调查，现在全省每天有一百二十万个农村劳动力奔忙于肩挑、人背的运输。去年仅集运粮食一项，就花了一亿五千万个劳动日。苍溪县等山区用于运输的劳力，占当地全部劳力的三分之一。因此，如何逐步改变落后的运输方式，以便把千百万劳动力解放出来，用于精耕细作，提高产量，就成为当前保证农业生产大跃进的关键之一。
四川省交通部门根据这一情况，最近决定以革命精神发展水陆交通，改进运输工具，使交通运输事业也来个大跃进。具体措施是：
一、以发展山区交通运输为重点，在全省建成地方道路网。除开边远山区的个别县城外，保证全省各专区、自治州、县之间在五年到七年内都畅通公路。不通公路的县、区、乡之间，也要改修和新修架车道、驮运道，乡社之间也要把现有的道路进行必要的加宽培修。争取今后五至七年内，修建简易公路五千公里，修建适宜于人、畜力的架车道五万公里，驮运道五万公里，使它们同公路干线联结起来。今年按照经济、适用、不浪费土地的原则和“民办公助”的方针，要新修各种道路一万一千多公里。
二、改进民间运输工具。发展人拉架架车，试制独轮车，改良鸡公车，逐步代替现在的肩挑、人背。新试制的胶皮独轮车，能载三四百斤。一百多元的架架车能拉五百至八百公斤，十数倍于人挑；如果增加刹车和畜力，运输效率还可以提高一两倍。全省现有架架车四万五千部，今年计划发展到六万部。鸡公车仅温江专区就有四十万部，将木轮改大，加胶皮以后，运输效率可以显著提高。南充等地的黄牛原来根本不会驮运，今年计划训练牛驮，用驮运代替人挑。广安县用的煤，过去全是人挑，今年计划增设五十公里的轻便滑车道，改用斗车推运。这样一人一次推一吨，相当于二十个人挑。煤的价格也可以降低。
三、发展内河航运，改进木船运输。积极整理和疏浚能够通航的中小河流，提高水位，延长通航时间，使现在四百多条河流广泛为运输服务。十年内，争取整治开辟航道五千公里。今年计划开辟航道六百七十七公里，河道一千二百多公里。