让铁路运输同工农业一齐跃进 北京铁路局职工大誓师争取样样工作名列第一 [复制链接]

第3版()
专栏：

让铁路运输同工农业一齐跃进
北京铁路局职工大誓师争取样样工作名列第一
新华社天津13日电　北京铁路管理局在天津召开的1958年先进生产者及职工代表会议11日闭幕。
出席会议的先进生产者和代表们在闭幕会上提出：北京铁路管理局位于首都，应该要求自己在一切工作方面，努力成为全国铁路第一。他们倡议在全国铁路职工中大力开展日产百万吨公里运动，以铁路运输的大跃进来适应工农业生产大跃进。他们保证在今年“五一”劳动节以前，由现在日产八十四万吨公里提高到一百万吨公里，并且在完成国家计划的基础上，全年再增产节约八千万元。
出席这次会议的，有先进生产者和职工代表八百八十七人。铁道部部长滕代远、铁路工会全国委员会主席王志杰、中共北京市委工业部副部长邢军，都到会作了报告。
近一个多月来，北京铁路管理局的职工在轰轰烈烈的反浪费、赶先进运动中，出现了一班赛过一班的生产高潮。局里制订的本年度计划指标，已经三度被职工大跃进的实际行动突破。各站、段的先进生产者和职工代表带着这种蓬勃的革命干劲出席这次会议。因此，会议一开始就出现了比先进、比干劲、比跃进的热潮。电务部门的代表在评比的第一天，根据八个电务段中有五个段已经把电话差错率降低到零的情况，决心提高质量，消灭差错。各段评比劳动生产率指标的时候，古冶段的代表首先提出1958年提高劳动生产率41.5％的跃进计划。沧县段的代表急起直追，当场提出劳动生产率指标要提高43.3％，超过古冶段。在中午休会期间，石家庄段的代表也开了紧急会议，学习沧县段改革班制、合并工区的办法，使劳动生产率指标提高到40％以上。最后，古冶段的代表又一次核算，采取提高工人技术水平等措施，把劳动生产率指标提高到51.1％，再次领先。各段劳动生产率指标实现以后，全局电务部门今年就可以压缩定员人数44.8％。这种力争上游的精神，也充分体现在机务、工务和各编组站等业务部门的评比会中。各机务段的代表经过评比，进一步挖掘潜力，使日产吨公里指标都向前跃进了一大步。全局七个机务段，除货源较少的南口段以外，其余六个段的日产吨公里指标都达到或超过一百万。
在会外，各站、段职工更是不断地以实际行动支持代表力争上游。全局2月份1日到8日的平均每天装车数比一月份同期增加7％，各项主要技术指标也都有提高。会议期间，每天都有些站、段的职工以新的生产成绩向代表们报捷。丰台机务段职工8日向大会拍来的报捷电报中说：当天有二十名司机突破了技术速度指标，有四十二名司机节省了机煤，洗修一台机车平均使用材料费六十四点五三元。过两天又拍来报捷电报说：有二十四名司机突破了技术速度指标，四十八名司机节省了机煤，洗修一台机车的平均使用材料费用降低到五十三元，其中有一台仅用二十五元。石家庄站的职工在给大会的报捷信中说：全站职工掌握好车流方向，把组织超轴列车纳入计划，从2月1日到8日就组织超轴列车一百零七列，完成超轴任务五万九千多吨，比1月份全月的超轴吨数还多了三万多吨。会议共收到各站、段职工的报捷信五百四十九件，形成了会内会外相呼应，全路一片跃进声。结果，整个北京铁路管理局提出的十一项主要计划指标，都已赶上并超过全国铁路1958年计划的最先进的水平。