水陆交通齐头进 乡村邮电大发展 [复制链接]

第4版()
专栏：

水陆交通齐头进
乡村邮电大发展
广西交通厅厅长　韦纯束（僮族）
广西交通邮电事业在解放前是极为落后的，解放后发生了根本的变化。铁路方面修建了来睦段铁路四百二十公里，黎湛铁路三百一十四公里，从修建的速度来看，我们要比国民党时期快四五倍以上。现在黔桂线——金城江至贵阳段的恢复和新建工程正在进行。
公路运输方面，经过八年的艰苦奋斗，也大大改变了原来落后的面貌。1957年全省公路通车里程，已达八千八百公里，比解放前最高通车里程多两倍以上。
八年来，广西水路运输也在突飞猛进。仅在1954年至1957年短短的四年时间里，共疏浚三千五百九十一公里长的河道，现在全省通航里程已达七千七百九十四公里。其中通轮航线达二千四百七十五公里，超过国民党统治时期最高年份的一倍以上。
广西乡村邮电网建设起来了。1957年底，乡村邮路已有七万九千三百多公里，县乡电话线路长达八万九千多公里，比解放前增加了九倍以上。现在基本上区区有邮政所，乡乡通邮政了，通邮政的农业社已达到90％左右。另外，区区都设有电话总机，通话的乡也已达到98％左右。
为了进一步发展少数民族地区的生产，据交通邮电部门初步规划：到1962年，公路通车里程要求达到一万二千公里，航运方面经过疏浚和整治，要求到1967年全省河道通轮驳船的里程增加到三千公里，铁路方面除进行巨大的技术改造计划，并计划修建五百多公里的新线。邮电方面在今年内完全达到乡乡通电话。可以想见，再过三年或五年后的广西交通邮电事业，将会有一个更大的跃进！