依靠地方、依靠群众、普及为主 全党全民办交通事业 南方十三省、市代表确定今后交通发展规划 [复制链接]

第1版()
专栏：

依靠地方、依靠群众、普及为主
全党全民办交通事业
南方十三省、市代表确定今后交通发展规划
新华社武汉2日电　交通部在武汉召开的南方十三省、市地方交通工作座谈会，在4月30日结束。
这次座谈会以“论虚”为主，虚实结合，总结了八年来的交通工作，并且讨论了交通运输业今后的发展规划。交通部部长王首道在座谈会上提出，今后交通运输业发展的方向是：“全党全民办交通，技术革命大跃进，水陆空综合发展，运输网全国沟通。”
各省代表介绍的情况说明，工农业生产的飞跃发展和农业上的技术革命，都要求交通工作来个大跃进，特别是交通不便的偏僻地区和山区，要求更为迫切。不少地区在当地党委领导下，已经出现了群众改革交通运输的高潮，广大农业社员几日几夜不睡觉地造车子，打着灯笼、火把修路，创造了很多过去想像不到的奇迹。会上湖北省当阳县跑马乡介绍的充分发动群众，三天车子化，利川县介绍的因地制宜、就地取材，实行山区交通大改革，消灭肩挑人背，以及四川、贵州、湖南等省介绍的改良民间运输工具的经验，都充分证明了只要依靠地方党委领导、依靠群众的智慧和干劲，很多过去认为做不到的事情都能做到。很多经验还证明，依靠地方办交通比专业部门孤立的干要快得多和省得多。
代表们批判了过去只相信直属单位，不相信地方；只相信专业建设力量，不相信群众；只贪图高标准、近代化，而忽视普及交通的脱离群众的错误思想。明确了要想做好交通工作，满足客观需要，必需积极贯彻依靠地方、依靠群众、普及为主的“地、群、普”的交通建设方针。
代表们还用许多事实尖锐地批评了领导部门的教条主义，如生搬硬套书本，订立的许多规章制度脱离实际，造成浪费和损失。大家认为必须冲破这种教条主义的束缚，解放思想，发挥独创精神，才能贯彻多快好省、鼓起干劲、力争上游的建设路线，加速交通建设。
由于目前肩挑人背的运输方式还束缚着成千上万的劳动力，大家一致认为交通部门目前技术革命的方向必须以普及为主，在普及的基础上逐步提高，依靠群众，大胆创造。在未消灭肩挑人背的地区，首先要解决车子化的问题，已实现运输车子化的地区，要进一步加以提高，把各种车型摆出来让群众鉴定，集中优点，定型推广。
会议在确定今后交通发展规划的同时，着重研究了当前的运输问题，一致认为今年的运输任务虽然十分紧张，但都有信心完成。四川、贵州两省联合提出倡议，决心苦战一年和三年分别实现交通部提出的“单车年产三十万，成本再降三十三”（就是要求一辆解放牌汽车包括拖带挂车，一年要运输三十万吨公里，汽车运输成本要比1957年降低33％。）的要求。各省纷纷响应，并互相提出挑战、应战，都在会上宣布了跃进规划和措施。
参加这次座谈会的十三个省市是湖北、江西、湖南、广东、广西、云南、贵州、四川、福建、浙江、江苏、安徽、上海。中共中央交通工作部部长曾山参加了这次会议，并在会上讲了话。国家计划委员会、经济委员会等单位，也派代表参加了座谈会。（附图片）
贵州镇远县实现宽道网后，社社通公路，队队有马路，运输率提高三倍到十四倍。这是马车队奔驰在新修的马路上。
南沙、正雄摄（新华社稿）