在大半个中国建立一个四通八达的水运网　打通南北运河　联结五大河流　几十万民工开始疏浚一千五百多公里的河道 [复制链接]

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专栏：

　　在大半个中国建立一个四通八达的水运网
　　打通南北运河　联结五大河流
　　几十万民工开始疏浚一千五百多公里的河道
新华社16日讯　打通南北大运河的巨大工程已经提前开始了。现在有几十万民工在运河沿线的三个地段同时施工。
这条同万里长城齐名的伟大运河已经淤塞了一百零三年。这次彻底疏浚河道的工程全部完工以后，将真正开始它的黄金时代。那时，它将把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系联结起来，构成四通八达的水运网，大半个中国都可以互通舟楫；从北京坐轮船可以直达杭州；四川的粮食也可以由水路一直运到北京。又因为这条运河跟津浦铁路平行，将来可以分担津浦路过重的运输任务，等于修了第二条津浦路。大运河的恢复和扩建工程规模极大。计划在北京天津新开一条运河，天津到杭州间的河道挖深加宽，使全线畅通二千吨位的机动驳船和船队。同时还要把一部分湾道取直，把原来的一千七百多公里缩短为一千五百八十三公里，并且要接通钱塘江。这条运河原来计划在第二个五年计划期内扩建南段，现在因为结合水利建设，农民热情极高，加上黄河部分工程提前，所以有可能提前在第二个五年计划期内全线打通。
现在正施工的地段有济宁到蔺家坝、临清到四女寺及徐州地段；正在修建船闸的地方，有宿迁、杨柳青附近的六堡、四女寺；同时进行测量设计的地段，有京津、津德（州）及徐州以南各地。
南北大运河从北京到杭州，中间经过河北、山东、江苏、浙江四省，原长一千七百余公里，1855年，黄河在河南钢瓦箱决口改道南流，以致山东境内的运河缺水淤塞断航。以后大运河全线即支离破碎：北京天津间已不通航；河北省境内一段运河，只能季节性地通航，天津到临清间依靠卫河水源维持通航；在江苏和浙江境内的运河，也只能走小轮船和木帆船。
这个世界著名的大运河，是从公元前六世纪春秋时代开始修凿的。经过历代劳动人民的辛勤劳动，到公元1292年便能从北京直通杭州。隋炀帝下扬州的时候，又曾劳民伤财地大修了一次。那时隋炀帝乘的是高四十五尺、长二百尺的龙舟，加上随行的那些后妃、诸王、公主、百官、僧尼、道士、太监、宫女乘坐的船舶，共达万艘以上。这个大船队浩浩荡荡首尾绵接达二百里，可以想见当年大运河规模之大。
新华社16日讯　负责研究大运河总体规划和推动建设的大运河委员会已经成立，由交通部部长王首道担任主任委员；水利电力部副部长钱正英和江苏、浙江、山东、河北省的副省长都参加领导。
大运河工程管理局和有关各省的大运河工程指挥部也都成立了。这些机构的任务是根据航运工程和水利工程相结合、统一规划、分段包干、依靠地方、依靠群众的方针，分段负责领导施工。
　　（附图片）
　　南北大运河图
舒适绘