历史的证明——关于机械电气技术四十一个主要发明家的材料 [复制链接]

第7版()
专栏：

　　历史的证明
　　——关于机械电气技术四十一个主要发明家的材料
　　第一机械工业部办公厅政策研究室
这里搜集了两百多年来机械、电气技术史上四十一个重要发明家的小传，史实完全证明：科学技术的发明创造，大都是从劳动人民中产生出来的，大都出于那些社会地位低、学问少、条件差的人们。
这四十一个最知名的机械电气技术发明创造者中，有二十五个人基本上没有受过学校教育，劳动人民出身，在发明前是被社会看不起、受打击摧残的。有八个人虽曾受过学校教育，但都不是机械电气的“内行”，原来是从事其它职业，是从“外行”钻研成为“内行”的。真正是受过专门的技术教育，是在机电工厂或研究部门工作的，有七个人，但是在发明前，也只是普通工程师、研究人员、助手等，并不是什么权威。其它还有一人，未找到简历资料，情况不明。
（一）基本上没有受过学校教育的
纽可曼　（英）1663—1729
铁匠出身，三十五岁改进了用蒸汽作动力的扬水机，四十二岁发明大气压机。
波尔祖诺夫（俄）1728—1766
生于士兵家庭，曾当工厂学徒及采矿冶炼技师。三十五岁提出蒸汽机设计书，三年后制造成功，为世界第一部工业上可应用的蒸汽机。他并制定了热力学的一些基本定律。
瓦　特（英）1736—1819
他的父亲是破产小商人。他十八岁在仪表厂当学徒。二十八岁时（1764年）给格拉斯哥大学修理纽可曼的蒸汽机，注意到有大量蒸汽浪费掉，故发明了分离冷凝器。经过四年试验才制成。1774年蒸汽机全部试验成功。由于蒸汽机的发明，产业革命开始。
伊万思　（美）1755—1819
贫农出身，幼年读书时用刨花燃火照明，后为工人。二十二岁发明梳毛机。三十二岁发明了高压蒸汽机，比瓦特又进一步。
哈格立夫（英）1745—1778
当过木匠、织布匠，没有文化。二十二岁时（1767年）制成了纺纱机，其后又改进了梳棉机。他制造的机器，曾遭受当时手工业者的反对。
阿克莱特（英）1732—1792
贫农出身，没有正规上学。曾做理发匠并贩卖过假发。三十多岁才在纺织厂工作，1769年发明罗拉式纺纱机，是用水力作为动力的。
约翰·凯（英）生死年代未详
织布工人，1733年发明飞梭式自动织布机，他的机器，遭到手工业者反对。他逃往法国，贫困而死。
何　威（美）1819—1867
农民家庭出身，曾为机械工人和钟表匠。二十六岁时设计并制造了缝纫机。
格林科夫（俄）生死年代未详
技师，劳动人民出身，1760年发明纺纱机。比阿克莱特早九年，因不被重视，未进一步改进和推广。
史蒂文生（英）1781—1848
他的父亲是煤矿伙夫，他童年时在矿上喂牛管马，十七岁当水泵工人时，还是文盲，以后上了夜校。三十二岁创制第一台蒸汽机车，1826年他的第一辆载重机车以每小时十五哩的速度在铁轨上行驶，他成为近代机车的创始人。
切利潘诺夫（俄）1774—1842
农奴，曾当过工匠。俄国铁路机车的首创者。与史蒂文生差不多同时发明，但未被帝俄社会所重视。
库里宾（俄）1735—1818
农民出身，后来成为著名机械技师。极力想减轻伏尔加河纤夫的劳苦，利用水流推动绞车，代替拉纤。他在桥梁建造、力学、探照灯等方面，也有所发明创造。
勒　本（法）1769—1804
机械工人，三十岁时利用炮筒作气缸、利用炮弹壳作活塞，以煤气代炸药，用电火花点火，创制了原始的煤气机。
莱特兄弟（美）1867—1912（哥哥威尔柏·莱特的生卒年代）
出身贫穷，高小毕业后作自行车商和机械工人。
1903年他们制造的七百五十磅重，十二马力的飞机试飞成功。
纳尔托夫（俄）1694—1756
农奴出身，彼得大帝时为宫庭机械匠。1729年前就制造了世界第一台有刀架的车床，是近代一切机床的始祖。可惜没有得到实际的应用。
怀特乃（美）1756—1825
农民之子，少年时制造玩具、发针为业。二十七岁在大学半工半读毕业。发明了清花机，1798年发明铣床和夹具，并提出零件互换性的原理。
卜兰卡德（美）1788—1864
没有受过正规教育，十八岁就当车床工，二十四岁时发明了靠模车床。
劳润斯（美）生死年代未详
幼年在农庄当雇工，十五岁在木工厂做工，楼下有制造枪支的工厂，他经常参观学习，后又到一个监狱工厂作修造枪支的工人。1854年创造了六角车床。
约翰逊（瑞典）生死年代未详
在美国福特厂当工具、量具工人，发明了标准量块。1910年前后回瑞典，自己设厂生产，并建立了精密测量及互换性的基础。
佛兰克林（美）1706—1790
十岁开始当学徒，以后办印刷所、办报。为美国独立革命奔走，曾出使英法诸国。他用风筝作试验，对电学理论有贡献，并发明了避雷针。
法拉第（英）1791—1867
铁匠之子，十三岁当报童，后为装订书籍的学徒。努力自学，学习物理、化学，后来到皇家学院实验室做助手。1831年创造了用永久磁铁作磁场的原始发电机。他在物理化学方面，也有很多发明。
惠特士敦（英）1802—1875
他的父亲是机器工人，十五岁起随他父亲在机器店工作，特别爱好电学，努力自学。1834年为皇家学院实验哲学教授。1837年改进用电操纵的信号器及发声警报设备，并在这基础上发明了五针电报机。
爱迪生（美）1847—1931
出身农民家庭，只在小学念过三个月书。从小喜欢做化学实验，十二岁在火车上当报童，做实验失火，被打聋了耳朵。1862年作铁路上的电报报务员，其后即不断有发明创造。他一生创造发明的专利多至千多种。其中重要的有1879年发明碳丝灯炮，1880年发明电车，1882年在纽约创建第一个电厂，1878年制成留声机，并陆续发明创造幻灯、电影、有声电影和电影摄影机等。
司蒂尔凡特（美）生死年代
未详
出身于农民家庭。他做皮鞋匠时，创造制鞋机器。因机器开动时灰尘太大，因而研究吸尘。1850年左右制成吸尘器，是历史上的第一个风动工具。
维斯汀豪斯（美）1846—1914
铁工厂工人，曾创造截管机，发明铁路车辆的空气制动机，其后逐渐成为资本家。
（二）原先是外行的
富尔顿　（美）1765—1815
他原是首饰匠，后来是艺术学校学生，二十二岁赴英学画，并开始从事机械技术研究。三十八岁（1803年）在法国试制成第一艘用蒸汽推动的轮船。
莫柴伊斯基（俄）1825—1890
出身于海军家庭。曾任海军见习生。1860年开始研究制造飞机的可能性。1882年开始制造飞机，创造了世界上最初的航空发动机，以蒸汽机作动力，飞机试飞成功。但没有被帝俄所重视。
兰格力　（美）1834—1906
中学毕业后，作建筑师和设计技师。对天文学和空气动力学都有贡献。1896年制成用蒸汽发动机的第一架模型飞机。因缺乏支持，未能进一步改进，郁郁而死。
科斯多维奇（俄）1851—1916
曾任海军军官。1879年设计了世界第一台电火花点火的汽油机，1884年试制成功。可惜没有被当时俄国政府重视。
阿尔斯德（丹麦）1777—1851
曾经在他父亲所开的药店里当助手，后来在大学学文学哲学，最后才成物理学家。1820年在哥本哈根大学讲授物理时，在一导线附近发生感应磁场，他由此发现电机的基本原理。
莫　斯　（美）1791—1872
出身于贫穷牧师的家庭，苦学生，后来在耶鲁大学工读毕业，喜爱绘画，靠教画生活。1832年开始设想应用电流可以在电线上送信，1835年他的第一架粗糙的电报机产生了。他又研究用点和线做电码。1837年做出远距离电报机。
培　尔　（英）1847—1922
语言学家的儿子，当过聋哑学校教员。研究电学起初是业余爱好，在二十九岁时发明原始的磁石式电话机。
波波夫　（俄）1859—1906
曾在彼得堡大学学习数学，在海军学校任助理教师，二十四岁发表“发电机效力最有利的条件”的论文。三十六岁作“论金属粉末与电振荡的关系”报告，并表演了他发明的无线电接收机。他实现了世界上第一次无线电的传送和无线电报。
（三）是本行但原先不是权威的
派尔逊斯（英）1851—1931
学生出身，曾任工场技术员，研究员。1884年发明反动式汽轮机、汽轮发动机，1892年发明轴流式汽轮机，1897年将汽轮机用于船上。
端维赛克（英）1771—1833
他的父亲是煤矿经理，他曾在煤矿当工程师。二十九岁时（1800年）制造了高压不冷凝式的蒸汽机。1804年他发明的载重二十吨的机车，试制成功。其后，因发明权未取得专利，贫困而死。
鄂　图（德）生死年代未详
博士，试验勒本发明的爆炸原理，创造了内燃机四行程周图的基本理论，制造了现代四行程煤气机的基本型式。1876年试制成功。
狄塞耳（德）1858—1913
工程师，曾在技术学校受教育，在巴黎一个制造冷藏设备公司做过管理员。三十五岁时出版“合理的热力发动机之理论及构造”一书，四年后在此理论基础上制成柴油机。
戴姆莱尔（德）1834—1900
工业学校毕业，曾任工程师。二十一岁时（1885年）先后试制二轮、三轮和四轮煤气机汽车；并制造汽油机，装于车上，为汽油汽车的首创者。
本　兹（德）1844—1929
工程师。高等技术学校毕业，在戴姆莱尔的煤气机工厂工作。1886年试制第一辆汽车成功。他发明了汽车的差动齿轮、点火装置和汽化燃料系统。
雅哥比　（俄）1801—1874
出身于知识分子家庭。俄国科学院院士。三十三岁时发明世界上第一台电动机。电动机的发明，使工业进入电气时代。
（四）情况不明的
本　诺（法）1802—1867
出身和经历未详。二十一岁试制成有导叶的近代水轮机（五十马力）。1855年八百马力的水轮机试制成功，是近代水轮机的创始者。