全党全民办交通 [复制链接]

第4版()
专栏：社论

全党全民办交通
交通部在最近期间，分别在武汉和北京召开了南方的和北方的地方交通工作座谈会。根据党的鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义的总路线，总结了八年工作的基本经验，确定了技术革命的目标，拟出了今后跃进的规划，并提出了“全党全民办交通”的响亮口号。这两次会议，大大地鼓舞了全国交通运输职工和一切有关人员，力争在尽可能短的时间内建成一个以现代工具为主的、四通八达的全国运输网。
在地方工业一日千里、农业生产万马奔腾的形势下，国民经济的各方面对交通运输的要求更加迫切了。随着工农业生产大跃进而俱来的，是大量运输任务的增加。过去是百分之几的增长，现在是一倍或几倍的上升。这就促使了交通运输必须迅速跟上，否则就会妨碍工农业生产的进一步的大发展。
过去交通运输工作是有成绩的。不论公路和水运方面，基本上适应了生产和建设上的需要。但是，在过去的工作中，还没有完全解决的交通运输事业的一个根本问题，即两种方法、两种指导思想的问题；现在，这个根本问题已经从思想上基本解决了。思想解放了，就能大大促进交通运输事业的发展。
建设交通运输事业的两种方法和两种指导思想是什么呢？一种是片面地强调垂直领导、行政管理、规章制度，而不认真依靠各级党委和政府、特别是依靠各级党委的统一领导，以实现全党办交通的方针；它片面强调专业化、正规化和技术性，单纯指望国家投资，而不认真依靠广大群众、依靠全民办交通；它片面强调高标准、近代化，把交通运输事业只局限在少数点线上，而不面向山区、农村、厂矿和偏僻地区去普及交通。用这种方法和指导思想，交通运输事业的发展必然受到限制，其结果不是多快好省，而是少慢差费。
另一种方法和指导思想是全党全民办交通，具体的说就是：依靠地方、依靠各级党委；依靠广大群众，走群众路线，强调为工农业生产和人民生活需要而服务；面向山区、农村、厂矿和偏僻地区去普及交通，主张普及和提高相结合，并以普及为主。以此为指导思想建设交通，其结果不是少慢差费，而是多快好省。
经验证明，按照后一种方针建设交通运输事业是正确的，因为这一方针反映了我国工业、农业生产发展和广大人民对交通运输的客观需要，反映了交通运输跟国民经济各部门之间的正确关系，就是全党全民办交通的方针。
全党全民办交通的经验已经在全国各地大量出现。湖北省利川县汪营区依靠全党全民办交通，只用四个月时间就发展了四千二百辆车子、三十艘木船，建设起二千五百条天线（架空索道）、一百五十六条滑道、一千二百多公里的全区道路网，从而迅速实现了“改小路为大路、改人力运输为畜力运输、改肩挑为车船”的交通规划，解决了当时迫切需要解决的田间运输问题。陕西省榆林专区，依靠全党全民修建公路，使一向贫瘠的山区发展了农业生产。湖北省黄梅县东方红木帆船运输合作社，依靠全社努力贯彻民主办社、勤俭办社的方针，以自己的积累发展机动船舶，一年之内将迅速实现全社机械化。这些生动的事例说明了全党全民办交通的方针是完全正确的。交通运输事业必须走这条正确的路线。
有了正确的路线建设交通，还必须针对当前的和今后的任务实行技术革命，普及交通建设，迅速提高运输能力，以适应形势发展的需要。
交通运输业的技术革命目标，首先是改革运输工具，以车船代替肩挑人背，解放农村特别是山区的大量劳动力；对现有的民间车船逐步革新。在尽多尽快地采用新技术的同时，必须充分利用现有设备，广泛地展开群众性的改良工具和技术革新运动。实行普及和提高相结合、在普及基础上逐步提高、现代化新技术与一般技术相结合、机械化及半机械化与手工劳动相结合的方针。结合农业生产，注意推行排灌机械、水利发电与交通运输的综合利用。
在实行技术革命的同时，必须相应地改革经营管理，破除陈旧的规章制度，以解放被束缚的生产力。
实行技术革命，将为交通运输事业开辟广阔的前途。党的八届二次代表大会已为交通运输事业发出了战斗的口号，这就是要在全国范围内，建立一个以现代工具为主的、四通八达的运输网。通过技术革命的道路，这个远景发展的规模，将在较短的时期内获得实现。在今后交通事业的发展过程中，我们必须根据水利资源综合利用的方针，开辟运河发展水路运输。采用经济船型，并加速港口机械化，畅通江海直达运输，加强水陆联运，在一切有条件的地方积极发展水路运输，大力发展公路运输，并在规划工农业生产的同时，做出省（市）、专、县、乡、社的道路网规划，采取民办公助、分区分段、群众修路、群众养路、群众绿化的办法，实现全国地方道路网。
现在，我们正处在历史上伟大的飞跃发展时代。鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义的总路线，引导着交通运输事业迅速向前发展。各地党委已经开始抓交通运输工作，广大群众正以巨大的力量支持交通建设。全党全民办交通的新形势，已经促进了交通运输业的发展，一个交通建设的新高潮正在形成。各级交通运输部门必须运用这一有利形势，插红旗，拔白旗，政治挂帅，把社会主义建设总路线的红旗，插到各个角落。必须统一安排交通建设和国民经济各部门之间的全面协作，充分发挥地方的人力、财力、物力，在全国范围内掀起一个交通运输建设的新高潮，有力地适应和促进工农业生产的大跃进！