丰台创制简易道岔 提高了速度　节约了钢材 [复制链接]

第3版()
专栏：敢想、敢说、敢做！

丰台创制简易道岔
提高了速度　节约了钢材
新华社24日讯　北京铁路管理局丰台工务段的养路工人们，根据青年团员王玉书的大胆设想，发挥集体智慧，苦战四天四夜创造成功一种简化铁路道岔。这种简化道岔，最近铺在丰台车站和京广铁路正线上，试车证明效果很好，铁道部有关的科学研究人员和工程技术人员一致认为它有很多优点，值得普遍推广。铁道部副部长吕正操看了这种新道岔的运用情况以后高兴地说：“这是改进道岔的正确方向，是个革命。”
道岔是火车从一条线驶入相邻的另一条线需要的设备。目前我国铁路上采用的道岔，结构比较复杂，又有某些弱点，行车摇摆振动，钢轨车轮磨损较快，需要经常补修，列车通过必须降低速度。现在根据王玉书的倡议而制成的简化道岔，从根本上消除了以上的缺点。同时，这种道岔由于构造简单，不需要繁琐的设计和集中生产，地方工厂也能大量制造。制造这种道岔，还能大大节约钢材。据计算，每组简化道岔可以节约二十公尺长的钢轨；按每公里平均有一组道岔估计，每一万公里铁路能节约钢材一万吨以上。
铁道部已决定组织有关技术人员，到现场跟工人共同研究，在现有基础上进一步改进，以便普遍推广。
（附图片）
北京铁路管理局丰台工务段养路工人制成的简化道岔，经过行车试验，能够承受每小时行车一百一十公里速度的冲压力。这是从北京到汉口的列车正用高速度通过简易道岔。　　新华社记者　岳国芳摄