工程师比输了 [复制链接]

第3版()
专栏：

工程师比输了
本报记者　季群　杨瑛
最近，国营上海柴油机厂盛传着一件不寻常的新闻：在改进柴油机设计的一场竞赛中，技术高明的工程师们比输了。
不久以前，这个厂的领导采纳了青年技术员和老工人们合作制定的一个改进设计方案。按照这个方案，只要改动四个零件，就能使原来是四十马力的柴油机变为六十马力；原来是六十马力的柴油机可以变成九十马力。而且耗油量也大为降低。现在四十马力变六十马力的一种柴油机，经过小批试制以后，开始成批生产，预计今年要生产六百台。
随着工业、农业、渔业、交通运输业的跃进，柴油机的需要量大大增加了，如何提高柴油机本身的功能是一个重要的课题，譬如原来柴油机上的每一个汽缸只能发出十马力，如果改进一下，让它发出十五马力，这样，不增加设备，不添人，就可以增产柴油机50％的马力，节省大量金属材料。柴油机厂设计科的工程师们在主任设计工程师许正义主持下，从去年三季度开始在办公室里对这个问题进行了六个月的研究，最后提出了一个改进设计方案，一共需要改变二十多种零件，要改变二百多种加工工具，几乎全部推翻了现在的工艺路线，一句话等于搞一个新产品。但是，按照这个改进设计方案做出来的一台六十马力柴油机，试来试去，马力始终在八十五上下，达不到九十，耗油量也和原来的柴油机一样费油。工人们对工程师提出改进意见，他们不但不接受，反把试验不成功的原因，归之于工人操作不好。
经过整风运动的工人们，不但敢于向工程师提意见，而且还敢于拿出自己改进设计的柴油机来与工程师们比赛。工人们贴出大字报责问领导：“为什么不采用试验车间的方案？”原来试验车间的青年技术员周超和老工人郭君福、任海云、张茂金等早在1957年春天，就研究过这个问题，他们在六个月的紧张劳动中作过几百次试验，不断从失败中吸取教训，最后得出了结论：只要对汽缸头和活塞加以改进，每小时每马力的耗油量便能从二百零五公分降低到一百九十七公分，并且也发现因为柴油在汽缸里燃烧得充分，即使不增加转速，四十马力的柴油机就可以发出四十八马力。从这试验，可以推算出如果每分钟转速从一千二百转增加到一千五百，马力还可以往上提。周超等兴奋地把这些写成书面总结，送给设计科，等待工程师们作改进设计的参考。而设计科的工程师们，事前既没有到试验车间去看一下，在读了他们的书面总结后，又认为“缺乏技术根据”。一句话，根本看不上这个试验，硬是要关起门来另搞一套。
周超和老工人郭君福等在车间党支部和工人们的支持下，决心和工程师们赛一赛。他们向装配车间借了一台四十马力的柴油机，到仓库里找出去年试验中改进过的汽缸头和活塞等零件，又改制了调速器飞铁和调速弹簧，日夜三班的进行试验，在四十马力柴油机上试验成功了，又换到六十马力柴油机上去试验。除夕前一天，他们几个人一直忙到深夜，一切零件都改好了，只待装到六十马力柴油机上去作最后的试验，周超和郭君福等的心情是又紧张又愉快，仿佛在期待着一个新生命的降生似的。试验出乎意外的顺利，当机器发动以后，仪表上测定马力功能的指针迅速地从六十马力指向九十马力、九十九马力时，周超、郭君福的心花怒放了，这说明这台六十马力的柴油机可以作为九十马力使用了。
为了提高柴油机马力的效能，摆在人们面前的是两个不同的方案：青年技术员周超和老工人们的方案是零件改得少，效果比较好，马上就可投入生产；而工程师们的方案呢，零件改得多，今年不可能投入生产，效果也比较差。究竟那一个方案更加符合多快好省的原则呢？事情不是清清楚楚的吗？可是，工程师们，尤其是主持这项改进设计工作的人心里不服输，一方面自己夜以继日地加紧试验，决心要和青年技术员和工人较量一番，另方面又对对方的改进设计方案加以挑剔。
柴油机厂的中共党委会看到时机已经成熟，决定召开辩论会由大家来讨论决定究竟采纳那一个方案好。
2月26日辩论会开始了，参加这次会的有工程师、技术员、老工人和党委书记、厂长等。会上，双方都带来了一大叠资料，会议贯彻了摆事实，讲道理的精神，首先介绍了两个方案的内容、试验结果和优缺点。并且在两个试验台上对两台改进设计后的柴油机当场作了表演，然后展开全面的比较和辩论。有些原来怀疑青年技术员和老工人的改进设计方案不行的人，在事实前面也完全信服了。但是有些工程师提出：从事技术研究，就不能考虑经济效果，青年技术员们的改进设计方案并不是十全十美等等看法。这些论点都是经不起辩驳的。最后，大家认为根据柴油机厂今年生产任务翻三番和从多快好省原则出发，青年技术员和老工人们的方案显然是好的，而工程师们的方案是既慢又费，虽然从理论上来说，这方案可能使机器延长寿命，但是还未经试验证实，同时，也指出这个方案的某些合理部分，今后可以继续试验。最后，厂长当众决定了采纳青年技术员和工人们合作制定的改进设计方案。