是一支战斗部队　又是一支建设部队 铁道兵奋战十年贡献巨大 [复制链接]

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是一支战斗部队　又是一支建设部队
铁道兵奋战十年贡献巨大
新华社5日讯　今天是中国人民解放军铁道兵成立十周年。人民解放军的这一支现代化技术兵种，从诞生那天起就一直是一支战斗部队，又是一支建设部队。十年来，他们英勇奋战，辛勤劳动，对祖国的解放事业和社会主义建设事业作了重大贡献。
这支部队一诞生，就在战场上有力地配合了解放军前线大军作战。在著名的长春围城战中，他们用两个月的时间，修复了吉（林）长（春）铁路，保证了围城部队的物资供应。在辽沈战役打响之前，他们曾修通了由后方通往锦州前线的铁路，使我军出敌不意地兵临城下，解放了锦州。与此同时，他们还修复了梅河口通往沈阳和战区内的其他铁路，充分保证了兵员、军火和给养供应。东北全境解放，铁道兵随东北野战军进关后，又以飞快的速度修通了北宁铁路，出色地配合了平津战役。
1949年，当人民解放军各路大军以排山倒海之势向南进军的时候，铁道兵战士和各地铁路职工一致保证：“大军打到那里，铁路就修到那里！”
这一年，铁道兵在东从沿海，西到陕甘边区，北自黑龙江，南止珠江口，一面忍热耐寒，战胜暴雨和风沙，一面跟敌机骚扰、土匪和特务的袭击、破坏进行斗争，与各地铁路职工一道，不分昼夜地抢修铁路，使被破坏了的八千三百多公里的铁路恢复了通车。其中，铁道兵参加修复的铁路就有津浦、京汉、陇海、粤汉、湘桂、京沈、同蒲、锦（州）古（北口）、高（力屯）新（民）、大（虎山）郑（家屯）、沈（阳）吉（林）、吉（林）长（春）、哈（尔滨）长（春）等线，还有滦河、洛河、淮河、湘江、樟河、松花江等大桥。他们不仅支援了解放军各路大军作战，并为战后国民经济的恢复和发展准备了有利条件。
在战时抢修铁路，铁道兵官兵充分发扬了英勇顽强的战斗精神。在抢修淮河大铁桥时，潜水英雄王吉珍为了迅速完成稳定木笼任务，连续六次潜水而光荣牺牲。抢修粤汉铁路的时候，仅仅二十八天，铁道兵修复了岳阳到长沙间的二十八座桥梁。在湘桂线上，铁路需要的全部木料，都是铁道兵战士冒着连绵霪雨，登山穿林、自己采伐、自己加工制作的。白崇禧军队破坏了这段铁路后曾扬言说，共军几年也修复不了。可是，在铁道兵奋战抢修之下，一个月后就通车了。
解放战争胜利后，铁道兵又立即投入了铁路的恢复建设工程。他们修复了陇海、京汉、粤汉三大干线和浙赣、同蒲等铁路上的二百六十七座桥梁、一百四十六公里的线路，以及通讯线路等。在东北大小兴安岭地带，先后修建了两条森林铁路。此外，还参加了来（宾）睦（南关）铁路以及宝成铁路修建工程。
我国开始社会主义建设以来，铁道兵成了祖国铁路建设的突击队。1955年，他们用九个多月的时间，修成了旧中国官僚买办叫喊了十几年始终没修成的黎（塘）湛（江）铁路。黎湛铁路建成后，铁道兵官兵和民工们一起，又以“让高山低头、河水让路”“移山填海”的伟大气魄，完成了鹰（潭）厦（门）铁路这一艰巨的建设工程。与此同时，铁道兵还修建了海南岛上的石（碌）八（所）线、昆（明）河（口）铁路上的碧（色寨）河（口）段、黔桂铁路上的金（城江）都（匀）段、新安江水电站专用线等铁路。
1957年春天，一部分铁道兵调往包（头）兰（州）线，担负它的北段——包头到银川段的施工任务。在这一段上，铁路要两跨黄河，七过内蒙古河套四大干渠，并穿过额尔多斯高原以及沙漠地带。铁道兵战士在那里战胜了内蒙古的狂暴风沙和黄河解冻后的流冰，将钢轨节节铺向前去，现在正向着银川方向猛进。
目前，铁道兵部队还在闽滇大铁路各段和南（平）福（州）线、武汉铁路枢纽站、昆（明）—（平浪）线以及黎湛铁路东面的廉（江）茂（名）线，同时进行修建工程。
铁道兵建军以来的十年，是英勇奋战的十年，也是辛勤劳动的十年。当前，他们正在我国社会主义建设大跃进的新形势下，贯彻党的总路线，争取跃进再跃进，为多快好省地加速祖国的铁路建设而奋斗。