火车制动设备技术上的巨大成就 陈宝铭创制火车电磁阀 [复制链接]

第1版()
专栏：努力攀上科学技术的高峰

火车制动设备技术上的巨大成就
陈宝铭创制火车电磁阀
太原铁路局陈宝铭，发明创造的火车空气制动机上的电磁阀，已经试制成功。经过实际运行试验，证明电磁阀比旧有的三通阀动作灵敏、准确，便于操作，对保证火车多拉快跑和安全具有极为重大的作用。
电磁阀的创造成功，是铁路运输中一项具有世界先进水平的技术革命。自从1872年美国维司汀浩斯发明了火车空气制动机迄今，全世界的火车一直沿用着三通阀。这种三通阀构造复杂，操作困难，动作迟缓，功率不高。过去八十多年中，世界各国虽有不少重要改进，但都没有踢开“三通阀的老圈子”。用三通阀规定用三、二十秒的时间，列车就得在八百公尺以内站稳，而实际上往往要用五、六十秒的时间，在一千公尺以外才能停住，严重地威胁着运输安全。
太原铁路局监察室的监察员陈宝铭长期在铁路上工作，解放后他担任了检车工，检车员，长期从事车辆的维护检修工作和安全检查工作，对于车辆的制动设备，特别是对于三通阀的缺陷非常熟悉。1955年初他就开始常常利用业余时间，废寝忘食地琢磨要用电磁阀来代替三通阀。但因为怕闹不成惹人笑，只是“悄悄干”。社会主义建设总路线公布后，他打掉自卑感，公开提出要创造电磁阀。这一敢想敢说敢创造的行动得到了各方面的支持和帮助，党和行政都鼓励并支持他大胆试验，最后终于成功。
试验结果表明，陈宝铭创造的电磁阀，吸收了旧有三通阀经过八十多年不断改进所形成的一切优点；并从根本上克服了三通阀的缺陷，使火车空气制动机达到了高度自动化。司机只要按按电钮，就可以随心所欲地控制火车的起落和快慢。在多拉快跑的情况下，同样可以使火车按着技术安全要求的时间和范围停下来。这种电磁阀的构造简单，机车车辆部门都能自己制造，造价比三通阀便宜一半以上，维护检修也很容易。铁道部对于陈宝铭的创造非常重视，并准备在全国范围普遍推广。
（山西日报）