运行钳工化 修理会制造 石钢职工争做“多面手” [复制链接]

第7版()
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运行钳工化 修理会制造
石钢职工争做“多面手”
本报讯 记者赵慎应报道：“多面手”运动在石景山钢铁厂生产部门沿着“运行钳工化、修理会制造”的方向，迅速开展起来。
“运行钳工化、修理会制造”，就是运行工人要学会修理，修理工人要学会制造。在这个总目标下，石景山钢铁厂各部门都提出了自己当前的具体口号。铁道运输部提出：运行方面要司机钳工化（司机学会修理）、调车司机化（调车员、打旗工、挂钩工学会司炉司机）、转折工务化（搬运工学会维护道岔）；修理方面要车工钳工化，机车与货车、电焊与汽焊、锻与铆、木与瓦等工种合并，互相学习，修理工负责架修、中修、大修以外，还要制造电气机车。热力车间提出：运行包小修，参加中修、大修；修理做指导，中修大修兼制造，试制大型锅炉和蒸汽机。
铁道运输部的包乘组利用每天业余时间和轮休日（工人轮换的星期日），一面学习检修理论，一面利用一台死机车，在老修理工人的指导下，学习实际检修。他们保证在“十一”前全部包下十三台机车的检修工作；“五○五”号机车包乘组还提出：苦战七个轮休，“八一”包下机车的检修工作。热力车间各工段根据工作条件组织钳工小组，由运行工人轮流换班当钳工。蒸汽工段的司炉已经担负起锅炉的日常维护工作，钳工小组全部包下了锅炉的停炉小修。运输部和热力车间的许多运行工人，现在都已学会使用铆头、铲子、锉刀、钳子、搬子等工具。
“运行钳工化”首先消除了窝工现象，过去机器出了小毛病要等待修理工来修理，现在都由运行工自己随时修理了。“运行钳工化”还可以节省出大批修理工人去制造机器，仅运输部的包乘组包下机车检修后，就可以抽出四十九个检修工去制造电气机车。“运行钳工化”也改善了运行与修理之间的关系，如热力车间修理工人过去说运行工是婆婆，修理工是媳妇，运行工随时叫，修理工就得随时到，运行工可以挑剔修理工的毛病，修理工只有受气；而运行工也常常认为修理工不理他们，影响了生产。现在矛盾统一起来了，也没婆婆与媳妇的分别了。
开展“多面手”以后，职工情绪很高，思想大为解放。在热力车间当了十二年司炉工的徐大用，过去认为一生就是守着锅炉，搞好安全生产算了，现在他认为在搞好安全生产的基础上，还可以学很多其他本领。运输部机车司机李文秀说：他过去想，当个司机，前途已经到头了。如果到五十岁时，眼睛不行了，就找个地方一呆，看守看守车辆，或者看看茶炉就完了。现在他学习了检修，感到将来还可以成为技术员，年老不能开火车了，也可当个工程师。