锦州铁路管理局采取革命性措施 少停快跑抢装抢卸 铁道部号召全国铁路员工学习锦州经验 [复制链接]

第1版()
专栏：

依靠全党全民力量　动员一切交通工具
为钢铁开路
锦州铁路管理局采取革命性措施
少停快跑抢装抢卸
铁道部号召全国铁路员工学习锦州经验
本报锦州17日电　记者金原青、王殿学报道：锦州铁路管理局采取革命性措施，在内部改革运输组织工作，让货车少停快跑，缩短中转时间；在外部依靠全民大力支援，抢装抢卸抢时间，缩短装卸时间，竖起加速货车周转，提高运输效率的红旗。
这个管理局在9月上半月，把货车的周转时间，从上半年达到的一点一五天，缩短到一点零一天，每天给国家节省了九百七十二辆货车，能用来多运送二万八千多吨货物。
锦州铁路管理局创造的这个经验，已经引起铁道部的重视。在铁道部16日召开的全国铁路电话会议上，滕代远部长号召参加会议的全国铁路职工、厂矿的运输部门职工，学习推广锦州铁路管理局的经验。这个管理局的经验如果在全国铁路上推广，就可以大大增加全国铁路的货运能力。
锦州铁路管理局管内的一千八百多公里铁路，是联接山海关内外的交通要道。最近期间，为支援全国钢铁元帅升帐，每天都需要几千辆货车，把大量的冶金设备、钢铁材料、炼焦煤等等重要物资，从东北工业基地，源源不断运往关内各地。因此，货物运输量突然增加，出现了货多车少的紧张局面。锦州铁路管理局今年9月份需要车辆的数量，比1月份增加将近一倍。这个管理局经过调查分析，摸清了货车在周转过程中，有65％的时间，是在车站上停留，如果压缩货车在车站的停留时间，就能加快车辆周转，用现有的车运送更多的货物。从8月下旬开始，这个管理局提出了分秒必争，向时间要车的口号，充分发动群众，抢装、抢卸、抢时间，缩短了车辆的周转时间，为国家节省出大批车辆。
货多车少是当前铁路运输的主要矛盾，锦州铁路管理局从全民办铁路的主导思想出发，创造出解决这个矛盾的三个重要经验。骆驼营车站和北票矿务局台吉选煤厂，实行统一思想、统一调度、统一班次、统一计划、统一指标、统一技术检查，共同负责，完成运输任务的共产主义大协作之后，主动地把配送车辆的手续，从十二道减少到六道，取消铁路、矿山之间分阶段配送车辆的办法，取消罚款，让铁路、矿山的机车，互相往来支援，做到随用随送，随装随取。因此，骆驼营车站的装卸时间，从上半年的九点四十八分钟缩短到五点二十四分钟，一天就节省了二十六辆货车。
沟帮子车站创造的经验是：依靠地方机关、居民、驻军的支援，组织了家属装卸队、职工业余装卸队、机关企业职工装卸队，集中了装卸力量，做到装卸车的人等车，不要车等人装卸，利用机车上水和倒车等的空隙时间，实行抢装抢卸，在不影响列车正点运行的情况下，把装、卸车的时间，从上半年的十一点三十六分钟，缩短到一点二十四分钟。
大虎山车站把货车中转时间，从九十六分钟缩短到六十六分钟的经验是：改革铁路运输组织工作，加强内部各单位的协作，改变过去分阶段作业，采用平行作业，精简许多重复作业，竖立起货车中转时间的红旗。
骆驼营、沟帮子、大虎山三个车站创造的缩短货车中转、装卸时间的经验，在锦州铁路管理局全局推广后，货车中转、停留时间大大缩短。全局在9月上半月，货车的装卸时间，平均由上半年的九点四十八分钟缩短到六点三十分钟；货车的中转时间，平均从上半年的两点五十四分钟缩短到两点零六分钟；货车周转率，从上半年的一点十五天，缩短到一点零一天，创造全国铁路系统的最高纪录。
（附图片）
锦州铁路管理局沟帮子车站，为了加速车辆的周转，组织了地方企业，铁路家属、部队等四百多人的抢装卸突击大队，他们正紧张的抢装卸车。新华社记者　高国权摄