立即展开一个全民运输运动 [复制链接]

第1版()
专栏：社论

立即展开一个全民运输运动
一个十分迫切的问题摆在我们的面前：各地交通运输极度紧张，铁路、公路、水路、航空等各个运输部门，都积压了大量的物资，不能及时运抵目的地。其中有许多是钢铁生产所急需的矿石、焦炭、煤炭和冶炼器材。如果不采取坚决的措施，迅速扭转这种局面，那么，不仅仅会影响到一般的商品调拨计划，而且势必会严重影响到今年的跃进计划特别是钢铁生产翻一番的计划的实现。实际上某些地方已经由于运输不畅，妨碍了生产，延缓了速度。
为什么会出现这种运输紧张的局面呢？这也并不偶然。工农业生产高速度地发展，一定会给运输部门带来巨大的压力。生产成倍地增加，原材料、产品的运输也一定会成倍地增加。因而运输空前紧张也是一种必然的现象。我们说运输是先行，也就是说运输业在生产大发展的形势下，必须力争走得快一些，必须在紧张的繁重的运输情况下，千方百计地加快自己的速度，保证工农业生产的大跃进。现在的问题是，在这种紧张的形势下，我们必须立即动员起来，想尽一切办法保证运输任务的完成。
保证那些重点的生产和建设部门的运输任务，特别是钢铁生产的需要，是当前运输工作的首要任务。党中央提出的一千零七十万吨钢的任务，是重点中的重点。要生产这样多的钢，就需要更多的生铁，而生铁的生产又需要比它多得多的矿石和煤炭来冶炼。在钢铁的生产过程中，运输是一个极其重要的环节。如果运输跟不上去，高炉、平炉就要停工待料。一千零七十万吨钢就有落空的危险，因此保证钢铁生产的需要，是运输部门压倒一切的中心任务。
情况是紧迫的，然而并不是不可改变的。在这里人的因素起着决定性的作用。可以有几种态度来对待目前运输的紧张情况：一种是在紧张的形势下退却，例如给发货站、发货港拍电报，“我们这里堵塞了，物资积压如山。不要来车！不要来船！”现在有些单位就采用这样的态度。这种态度显然是促退的态度。果真不来车，果真不来船，车站和码头积存的物资固然可以“从容不迫”地疏散开去，但工厂停工待料又怎么办呢？运输部门不保证社会主义建设的速度，不誓为生产一千零七十万吨钢做开路先锋，反让运输限制大跃进，这完全不是革命者的态度。还有一种态度是等待生产大量的机车、车辆、汽车、轮船然后再保证运输任务的完成。这似乎是长治久安之计。然而，远水救不了近火，任何天才的魔术家也不能在短期内“变”出大量的运输工具来。这种办法当然是不切实际的。还有一种态度、一种办法，这就是充分发动群众，立即掀起一个全民运输运动，这才是唯一正确的态度，唯一正确的办法。
发动群众，这是中国共产党人历来解决困难的根本的办法。在过去几十年中，我们党不知遇到多少艰苦困难，都是依靠群众，发动群众，一一迎刃而解。大家都还记得，1941年和1942年，由于日寇的野蛮进攻和国民党反动派的包围封锁，陕甘宁边区曾经遇到严重的财政困难和经济困难。毛泽东同志在“抗日时期的经济问题和财政问题”一文中描写当时的困难说：“我们曾经弄到几乎没有衣穿，没有油吃，没有纸，没有菜，战士没有鞋袜，工作人员在冬天没有被盖”。这个困难怎么解决的呢？是用发动群众的办法解决的。当时的方针是：“把群众组织起来，把一切老百姓的力量、一切部队机关学校的力量、一切男女老少的全劳动力半劳动力，只要是可能的，就毫无例外地动员起来，组织起来，成为一支劳动大军”。现在运输紧张的困难同当年陕甘宁边区遇到的困难比较起来，可以说是不足道的。只要我们发动群众，把一切能够动员的力量毫无例外地动员起来，组织起来，成为一支运输大军，就不难解决运输紧张，车站和码头堵塞的困难。常州市动员四万群众参加运输和锦州铁路管理局发动群众的经验已经为我们做出了榜样。一切大小城镇、车站、码头，都应该学习常州和锦州的榜样，把群众发动起来，有车推车，有船撑船，有扁担拿扁担，有背兜拿背兜，先把车站和码头积存的物资疏散，并且随时听候调用。
除了动员一切能够动员的人力之外，还要动员一切能够动员的运输工具，特别是数量极大的民间运输工具。需要指出的是，机关企业自用货运汽车是一支可观的力量。目前全国有四万七千辆机关企业自用货运汽车，比运输企业所拥有的货运汽车总数还多。这些机关企业自用货运汽车的利用率一般都很低，许多地方的利用率只达到50％。把这部分力量组织起来，统一调度，可以解决很大的问题。现在这个工作许多地方还没有做，全国已经组织起来统一调度的机关企业自用货运汽车还只八千辆，即不过总数的20％，还有很大的潜力。一切机关、企业、学校都要无条件地服从当地党委统一调用。除了货运汽车之外，客运公共汽车也应该在客运之余参加货运。如果有必要的话，小汽车也应该动员出来参加货运。只有坚决地采取这些措施，才能扭转运输紧张的局面。
除了发动群众，动员一切能够动员的人力和运输工具以外，交通运输部门还必须充分发掘自己内部的潜力，加速车辆和船舶的周转，用土办法来增加通过能力，这些都是大有可为的。特别是加强企业内外的协作，更可以迅速增加运力。为了挖掘运输部门内部的潜力，各个运输企业都应该学习锦州铁路局的领导经验。
为了展开一个全民运输运动，各地有必要在党委的统一领导下成立运输指挥部或办公室，由党委书记挂帅，做好政治动员，雷厉风行地调集一切可以调集的人力和各种各样的运输工具，突击完成运输战线上的紧急任务。
我们相信，只要把全民运输运动组织起来，运输紧张情况必能迅速改变。