全民大办小煤窑 [复制链接]

第1版()
专栏：社论

全民大办小煤窑
当前钢铁战线上突出的问题之一是煤不够用。全国二十多个省区，几乎无一例外。南方缺煤少煤的各省，如大旱之望云霓一般在盼望着从北方运去的煤。北方盛产煤炭的各省，因为钢铁增产，运输紧张，支援外地的任务又很重，也感到用煤不足。云南、四川、湖南、河南四省，资源比较多，对煤炭抓得比较早，外调任务也不重；但是这几个省煤炭问题同样尖锐。这还只是炼焦煤的情况。由于现在对煤炭用户的“排队”是焦煤第一，因此，一般工业用煤，如机车、电站用的煤，比起焦煤来，紧张的程度就还要严重一些。
煤炭供应这样紧张，是不是因为生产状况不妙呢？不是的。今年我国煤炭工业的跃进是空前的。国家原订计划今年生产二亿一千万吨煤，现在煤炭部门的职工决心提前半个月或一个月完成这个指标。9月份全国产煤二千四百万吨以上，已经大大超过了英国的月生产水平。
那么，问题何在呢？
问题的症结在于：钢铁的增产速度势如疾风骤雨，几乎每个月都要翻一番。对煤的需要量不但随之急骤增长，而且需要提前储备。结果，虽然今年煤炭工业发展得非常快，仍然落在形势的后面。特别是南方各省煤炭工业基础十分薄弱，有的省几乎根本不产煤炭，现在钢铁工业突然大大发展起来，需要的大量煤炭主要靠北方运去。这样，就造成了煤炭紧张的另一因素——运输紧张。而由于北煤南运，火车走的里程长。在北方出煤的省份，车子开走了要很久才能回来，这就影响到境内需要的煤也不能按计划输散。钢铁元帅一马当先，燃料和铁路交通这两个先行没有赶上前去，反而落在了后面，这就是当前煤炭供应紧张的根本原因所在。
这种形势，也并不是完全没有预料到的。党中央提出钢产量翻一番，就是要以钢为纲，带动各工业交通部门向前跃进。目前煤炭供应紧张，固然给我们带来相当大的困难，但同时又为我们提供一个煤炭生产跃进的好机会。对于我们共产党人来说，许多事情是逼出来的。就远处来说，没有阶级压迫和民族压迫，就没有阶级革命和民族革命。就近处来说，今年我国工业的跃进，在一定意义上是农业跃进逼出来的。现在，钢铁一马当先，就压迫其他工业和运输交通部非赶上去不可。这就叫做形势迫人。这是好事情而不是坏事情。
那么，这个问题怎么解决呢？我们知道，煤不够用，就要影响出铁；铁炼不出来，就要影响出钢。难道我们听任煤炭继续紧张下去，威胁着一千零七十万吨钢的任务不能完成吗？当然不能这样。这个问题我们必须加以解决，而且必须很快地解决。
解决的办法是有的。首先，现有的大煤矿应当进一步增加生产。这些煤矿应当充分发动群众挖掘潜力，克服薄弱环节；领导干部要深入生产领导生产，哪里是薄弱环节，领导干部就在哪里挂帅；要加强准备工作；有条件的地方，要采取“母鸡下蛋”、“办卫星矿”的方式大办小煤窑；新建的矿井要努力争取提前投入生产。这样，在大煤矿中出现一个更大的跃进，是完全可能的。其次，铁路交通部门应该尽量挖掘潜力，采取措施，争取多运、快运。职工们千方百计地提高运输效率，推广锦州和常州的经验，力争把车辆的周转时间缩短到两天左右，把在车站停留装卸的时间缩短到六小时以下。海运部门也在努力减少港口停泊时间，争取更多的煤从海上走，以减轻铁路的负担。经过铁路交通部门职工这样的努力，我们可以期望，不久的将来，运输情况会有所改善。
但是，这些办法还不能完全解决问题。因为，只靠现有的大煤矿，产量的增长终究有一定的限度，而且现在炼铁是遍地开花，十分分散。用集中的大煤矿去供应分散的小高炉，在交通运输上困难很多。目前运输能力的提高也有一定的限度；修复线、设轮渡都不能一蹴而就。何况，铁路和轮船不能全部用来运煤，目前生铁、机器、木材、水泥、粮食、棉花等等的运输都很急迫，有的且和焦煤同样是为钢铁服务的。对这些物资，必须在运输上作必要的合理的安排。
出路在哪里呢？三十六计，还是走“小、土、群”的道路是上上计。我们知道，党的“大、中、小结合”的方针适用于一切部门。我们不能设想，钢铁工业实行“小、土、群”的方针，全国到处开花，产量急骤增长；而煤炭工业只依靠大矿就能够与之相适应。钢铁工业用两条腿走路，煤炭工业也必须用两条腿走路。不依靠全党全民来办煤矿，煤炭工业就不可能赶上钢铁工业的速度。煤炭工业部最近提出了“兵对兵、将对将，用分散的小煤窑对分散的土高炉”，“哪里生产千吨铁，哪里就搞万吨煤”的口号，这应当作为所有地区的行动口号。特别是缺煤少煤的地方，要保证钢铁大跃进，必须就地解决燃料问题，依赖外援是不可靠的。这一点，现在已经有越来越多的地方痛切地感到了。不少地方的经验证明，采取“小、土、群”的方针，就地开采小煤窑是最好、最快、最能解决问题的道路。广西柳城县组织十万野战军，一天突击生产了八万六千吨煤，就是一个很好的例子。我们知道，9月份全月，铁道部门费了九牛二虎之力，才给广西全区运去了九万九千吨煤。现在仅仅一个县、一天时间，就挖了八万六千吨。依赖外援还是自力更生，依靠大矿还是依靠小窑，两条道路孰优孰劣，何去何从，真是再明显也不过了。
走“小、土、群”的道路，各地都自力更生搞煤炭，任何省份都是有条件的。过去人们总说江南少煤。现在这个论断彻底破产了。最近湖北、湖南、浙江都发现了丰富的煤藏，其他省份虽然没有发现大的煤田，但是分散的小块的煤田很多，凡是有铁的地方，附近一般都有煤。至于北方各省开小煤窑的条件，更是处处都有。
但是，现在有一些人看不起小煤窑。他们嫌土窑小，出煤少。他们不了解，一个土窑虽然出煤少，一天只有三五吨，可是小矿可以开得多、开得快。河南宝丰县突击挖了五百多个煤窑，二十多天中，煤的日产量就由七十吨一跃而上升到三万多吨。要是建大煤井，肯定不可能在这样短的时间内有这样大的跃进的。而且，小窑是大窑的基础。现在是小型的，将来在资源较多的地方，一定会有些小型的逐渐发展成为中型的、甚至大型的。现在是土的，将来实行技术改革，就会逐渐变成洋的。“先用土法跨上马，逐步实现机械化”，这样就可以在原来没有煤炭工业的地方发展起煤炭工业来。
还有一些人不主张搞小煤窑，理由是小窑会破坏资源。这种理由也是不能成立的。在旧社会，没有组织没有计划地乱挖乱采，有些时候资源难免会遭受一些破坏。但是，小煤窑一般都挖得较浅，多半在煤田的露头或边缘部分采掘，大煤井则主要在深处采掘，现在开小煤窑又是有组织有领导的，因此，对于将来煤矿的扩建不会造成严重影响。
解决任何财政经济问题，一向从两方面着手。一是开源，一是节流。除了上面所说的大开小煤窑、力求自力更生以外，各地还应该努力节约煤炭，节约运力。现在一般的土高炉用煤都比较费。洋高炉一般的炼一吨铁只要两吨半煤；但是土高炉却要用四吨、六吨，甚至八吨、十吨。用煤多，也同炉型有关，同操作有关。因此，为了节约煤炭，各地应当选择比较好的、用煤较省的炉型加以推广；应当努力提高生铁的产量和质量，少出烧结铁和海绵铁，以相对地减少煤炭的消耗；还应当尽量使炉子不间断地生产。现在有些土高炉可以连续生产半年以上，有些只能连续生产两三天就要检修。把炉子放冷，再重新升火，煤当然要用得比较多。至于一些重点企业，洋炉子，则要努力改变一向娇惯的胃口，尽量吃就近的煤，消灭不合理运输。例如，现在鞍钢还要用相当多的开滦煤，武钢则要用一部分江西萍乡的煤。这样，就使得本来靠近南方，向南方运比较合理的煤，在运输紧张声中走回头路，向北方运。东北是我国炼焦煤生产较多的地区，鞍钢是不是可以就近用东北的煤，而不用开滦的煤呢？武钢用焦作、峰峰、开滦的煤，都是由北向南的顺路，是不是可以不用萍乡的煤呢？目前不少钢铁厂在用煤方面还存在着迷信，一定要按照所谓配煤比，把各地的多种的煤按一定比例配起来炼焦。这样便使铁路形成相向运输，浪费目前已经极为紧张的运输力，在港口装卸方面也造成很大的时间和人力的浪费。现在，上海的钢铁厂已经改变了这种习惯，难道其他企业就不能改变吗？我们想，这些企业如果下决心打破所谓配煤比的教条，把当前煤炭和运输的紧张状况告诉全体职工，发动职工来想办法，这些问题是可以解决的。
形势逼人，逼得越紧，人就越要争上游。现在煤炭如此紧张，将小煤窑遍地开花，逼得铁路轮船南北畅通，逼得土高炉提高技术，逼得洋高炉扫除陋习，这是一件大好事。俗话说：“时势造英雄，英雄造时势”。当今之局势下，各条战线上都将会涌现无数的英雄好汉；而各路英雄齐献身手，全国人民又将会看到整个工业、运输战线上将出现一个更大的跃进局势。