清华大学连破“以铁代钢”技术关 球墨铸铁身价百倍 [复制链接]

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清华大学连破“以铁代钢”技术关
球墨铸铁身价百倍
新华社19日讯　清华大学铸工教研组在党的领导下，结合生产系统地研究了将球墨铸铁广泛应用于交通运输、电力工业、建筑工程、冶金工业、机械制造、汽车拖拉机制造等各工业部门的问题，并取得了重大的经济成果。这些成就在我国现在的条件下很便于在各工业部门推广，它对我国国民经济的发展将起巨大的作用。在他们所进行的十五项研究中，有七项是世界首创或达到了世界先进水平。
“以铸代锻，以铁代钢”是目前我国机械制造工业的重要方针。在铁水中加入少量的镁，就可以使铸铁起质的变化而变成高强度的球墨铸铁，它的机械性能接近于钢，而铸造性能又接近于铁。因此，广泛应用球墨铸铁不仅可节省大量钢材，而且可以不用锻压设备，县县可办，成本也大大降低。
清华大学铸工教研组从生产需要出发，确定以“将球墨铸铁迅速推广应用于各种工业部门”作为研究方向。今年4月，在党组织和有关工业部门的支持下，一百多位师生工人破除迷信，全面展开了群众性的研究工作。几个月来，他们生产了三百五十吨球墨铸铁，拉力强度达每平方公厘四十至四十八公斤，延伸率达到10％至15％。他们用这些球墨铸铁制造了数十种重要产品，不仅可以代替多种锻钢件，而且可以代替压延钢件。例如，用球墨铸铁制成的各种类型的铁轨，已在石景山、西直门等处铺设试运。在石景山铺设的铁轨，通过货物总量已超过普通铁路一年通过的货物总量，机车载重一百吨以上，行车速度每小时三十五公里，已经运行一万二千多次，铁轨完好无损。试验充分证明：球墨铸铁铁轨可以用来代替钢轨，在我国普遍应用。如果明年全国铺设一万公里球墨铸铁铁轨，就可以节省钢材八十六万吨。他们又用连续铸造的方法制成了不同直径的球墨铸铁铁筋，并浇成六公尺长的大型屋面板。试验结果，强度高于钢筋混凝土的强度，证明可以用它来代替部分钢筋。他们并用球墨铸铁制造一千五百瓩汽轮发电机的主轴、转子和叶轮，转速达到每秒一百五十六公尺，证明球墨铸铁可以代替高速运转的锻钢件。这为“全民机电”创造了有利条件。他们还用球墨铸铁代替车床上全部二十多种锻钢零件，制成了第一台球墨铸铁车床。在超载荷试验时，球墨铸铁齿轮的性能比钢制的齿轮还要好。此外，他们还用球墨铸铁代替了汽车、拖拉机、煤气机、锅驼机等七种不同类型的曲轴、凸轮轴，并已生产曲轴四千套。用壳型铸造曲轴代替锻钢曲轴可节省金属三分之二，减少加工工时四分之三。
与此同时，铸工教研组还不断改进球化稳定处理，制成了新的球化剂，使县和人民公社都能用土高炉的生铁、不用镁或少用镁来制造球墨铸铁。通过一系列的研究工作，他们已用土法试验成功世界上最先进的技术——在压力下加镁来处理大量球墨铸铁，并把加镁量从0.5％降低到0.07％，打破了0.08％的世界纪录。它标志着我国球墨铸铁生产走上了新的阶段，不但能节约大量有色金属，而且生产稳定，大大改善了劳动条件。他们还初步试验成功两种新的球化剂。用高磷生铁和土高炉生铁制成的球墨铸铁铁轨也于10月初铺设在西直门的环城正线上，每日都有十几列客车和货车通过。