火车能拉万重山 全国铁路平均日装三万五千多车 [复制链接]

第3版()
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火车能拉万重山
全国铁路平均日装三万五千多车
新华社23日讯　全国铁路在15日到21日放出持续一周的高产卫星。这一周日装车数平均达到三万五千五百二十一车，比这个月头两周的日平均装车量跃增了16.9％。这一情况标志着我国铁路运输达到了新的水平。
这一周，全国铁路运输部门掀起了轰轰烈烈的群众运动。在“多拉快跑快装快卸”、“向时间要车”等响亮口号的鼓舞下，广大职工战斗热情空前高涨。一列列的满载煤炭、钢铁、机械设备、粮食和各项物资的超重列车，像穿梭一般地在各个铁路线上奔驰。北京铁路局古冶机务段的火车司机在山海关到古冶的千分之六的坡道线路上，牵引着三千四百吨的货物列车，技术速度达到了六十八公里，比平常提高了二十多公里。司机们高唱：“英雄志高高上天，踏山越岭有何难，坡道那有雄心大，飞车能拉万重山”。许多车站的运输组织工作有了显著的改进。全国二千八百多个车站，有六百多个车站车辆停留时间不超过五小时。京沈铁路上的大编组站——山海关车站采取新的作业方法，车辆中转时间只有一个小时，比平常缩短了很多。
在各省、市自治区党委的领导下，和在各地人民的大力支援下，全国铁路组成了一支包括工农兵学商的近百万人的装卸大军，不分白天黑夜，在各个车站的货场上奋战，保证了快装、快卸、快搬。在装卸的人们中不仅有红领巾、老大娘，还有过站的旅客。
为了解决京广、津浦两大干线和南京长江轮渡通过能力不足问题，经国家经济委员会会同有关各部研究，压缩了一部分由北往南的煤炭长距离运输，并采取措施提高这两条线的运输能力，给铁路运输创造了有利条件。
铁道部门同各个兄弟企业部门的协作也有了新的发展。沈阳铁路局推广锦州局骆驼营车站同厂矿协作的经验，同鞍山钢铁公司进行全面协作，统一调度和使用运输设备。鞍钢拿出六百辆货车，支援铁路运输。
为了巩固和扩大这次获得高产卫星的战果，使高产纪录继续保持下去，全国铁路职工从10月22日起又开展了装车红旗旬的竞赛。