让南北运输畅通无阻 [复制链接]

第2版()
专栏：

让南北运输畅通无阻
本报评论员
目前，全国各地运输仍然十分紧张，远远不能满足工农业大跃进的需要，而最紧张的是从北到南的运输。由于我国各个地区的经济发展不平衡，煤炭生产大都集中在华北和东北，今年以来南方各省大搞钢铁，所需大量煤炭，大都仰赖华北和东北供应，这样从北到南的运输任务就空前繁重起来。可是，从北到南，陆上主要依靠津浦、京广两条铁路，而津浦路和京广路郑州以南的线路还是单线，南京浦口地区还没有大桥，过江车辆主要是靠轮渡，海上也受船舶少和港口码头窄小的限制，不能多运，因而南北运输线成为全国大跃进中最突出的狭窄地带，严重影响了北煤南运和南北物资交流。
怎样解决南北运输的紧张状况呢？
首先，要根据确保重点和照顾一般的原则对各项物资的运输进行排队。钢铁生产是全党全民的首要任务，有关钢铁物资的运输仍然是第一位。但是在首先保证钢铁生产的前提下，还要适当的照顾一般，特别是对人民生活有关的急需物资如棉、盐等等要尽可能照顾。这就是说，在保证钢铁元帅“吃用”运输的同时，还要照顾人民“吃穿”的运输。总之，在日常运输过程中，应当根据具体情况分轻重缓急，对各种物资的运输及时作妥善的安排。
其次，要集中力量迅速完成南北两条铁路干线的复线工程，力争京广路株洲以北一段和津沪路的复线铺轨工程在年底以前全部或大部完成，特别是目前运输特别紧张的郑州到汉口和蚌埠到浦口一段的复线工程要早日完成，愈快愈好。
在年底以前突击完成京广线和津沪线的复线工程，任务虽然很繁重，但是只要贯彻全党全民办铁路的方针，中央和地方分工协作，路基的土石方和小桥、涵洞工程全部由地方包下来，铁道部门集中力量专门搞大中桥梁的施工和铺轨工作，齐头并进，是可以争取按时完成的。河南省把铁路复线工程的任务和工农业、物资采购等任务统一安排在地方各级组织的计划内，从省、专署到市县都成立铁路建设指挥部，发挥人民公社的积极性，复线工程进展很快，土石方工程11月底就基本完成。我们希望这两条铁路沿线的省、市委都像河南一样，加强对复线工程的领导和监督，在人力、物力上给予最大的支援。
第三，交通运输部门还要进一步加强运输组织工作，挖掘运输潜力，争取多运。特别重要的是防止车站、线路和港口的堵塞，使南北运输经常畅通。对运输距离短、到发站固定的大宗物资，可以组织专门列车，以加速车辆周转。目前，沿海和长江各个港口船舶和铁路沿线各厂矿车辆积压的情况仍然很严重，这种情况要迅速加以改善。水陆联运的工作还要进一步加强。
我们相信采取以上这些措施，南北运输的情况一定可以得到改善。