英吉利海峡隧道争夺战 [复制链接]

第5版()
专栏：

英吉利海峡隧道争夺战
乐山
成立迄今将近八十余年的英国海峡隧道公司，本来是一个虚有其名而没有开凿过一条隧道的隧道开凿公司。该公司成立于拿破仑三世时期，拥有每股价格为四先令的股票四十五万六千七百五十张。1955年，英国海峡隧道公司的股票跌为每股十一个便士。可是，1957年下半年，该公司股票价格猛涨，每股价格达九先令。1958年年初，英国出版的“海峡隧道”一书，也引起了公众的注意。最近，海峡隧道更成了一个流行的话题。
百年来的英吉利海峡隧道传说，死灰复燃，究竟是怎么一回事？
旧事重提
早在一个半世纪以前，就有人建议开凿英吉利海峡隧道，以沟通英伦三岛与欧洲大陆的交通。1802年，法国陆军工程师马悌厄曾向拿破仑献策：建造海底隧道进攻英国。
马悌厄的计划没有实现。不过，从此以后，开凿海峡隧道的事情，不断地有人提起，并且还成立了一些公司，进行了开凿的尝试。
英国军方人士向来反对开凿这样一条隧道。他们担心海峡隧道可能成为由欧洲大陆入侵英国的一条通路。1957年10月22日，英国蒙哥马利元帅还在发表谈话说：“从战略上说，海峡隧道将削弱英国的地位。开凿海峡隧道是一个危险的计划。我完全反对。”
由于开凿费用过于浩大，由于英国军方人士的反对，英吉利海峡隧道计划一再搁浅。
三角斗法
自从英国为了对抗“欧洲共同市场”对英国的排挤、积极倡导所谓“欧洲自由贸易区”以来，英国对海峡隧道的老问题发生了很大的兴趣，认为海峡隧道开凿成功，将大大有利于英国与欧洲大陆的贸易、运输，从而对抗美国垄断资本的扩张。从1956年起，英国官方人士不断发表海峡隧道有利于英国经济的言论。英国军方人士，除了蒙哥马利元帅以外，也改变了腔调，认为海峡隧道有利于英国与西欧国家的军事“合作”。
当海峡隧道问题在英国死灰复燃的时候，法国垄断资本集团感到了恐慌。开凿海峡隧道是法国人创议的，隧道一端在法国，法国“当仁不让”。法国隧道公司早就准备进行海峡隧道的开凿，极力反对英国包办。
英国海峡隧道公司资本只有九万一千三百五十一英镑，而开凿这条长达二十二英里的海峡隧道，估计至少需要一亿英镑。因此，英、法垄断资本的合伙势在必行。1956年7月，埃及宣布将苏伊士运河公司收归国有，同年11月，英、法侵埃失败。在英、法垄断资本控制下的旧苏伊士运河公司，决定对英吉利海峡隧道的开凿进行投资。
美国垄断资本家为了加强对欧洲的控制，对于英吉利海峡隧道的开凿，当然不肯“袖手旁观”。美国垄断资本家早就一再表示对海峡隧道开凿很有兴趣。英国不愿意美国垄断资本家在这件事上也插一手，反应冷淡。但是，迫不及待的美国垄断资本家径自于1957年4月在纽约宣布成立了一个“技术研究公司”，专门进行开凿英吉利海峡隧道的研究，并筹划开凿隧道的经费。“技术研究公司”成立以后，英国垄断资本家大为不安，英国海峡隧道公司董事长德兰格赶紧在1957年5月该公司股东大会上，暗示美国人稍安勿躁，他说，“在适当的时候请美国人合作是明智的。”
英、法垄断资本家匆匆成立了一个海峡隧道研究团，加速海峡隧道开凿计划，以阻止美国垄断资本更进一步的渗透。该团经费为十万英镑。英国海峡隧道公司、法国海峡隧道公司、旧苏伊士运河公司各出三万英镑。为了不过于冒犯美国垄断资本家，美国“技术研究公司”也被许可出资一万英镑。从1957年下半年起，海峡隧道研究团积极活动。
亦官亦商
海峡隧道研究团成立以后，英、法、美垄断资本对海峡隧道的争夺，表面上有了缓和。但是，英、法方面对美国深具戒心，因此在海峡隧道研究团的人事部署上，不惜暴露垄断资本家亦官亦商的本来面貌，选派了最得力的人手。海峡隧道研究团规定由英、法两方各派一人充任主席，美国人不得充任。英国方面的主席是前英国外交部的常务次官柯克帕特里克，法国方面的主席是前法国驻英大使马西格里。同时，法国还派遣了“欧洲原子联营”的鼓吹者、著名的投资活动家路易·阿蒙参加海峡隧道研究团的工作。
海峡隧道研究团的研究报告，即将于12月底以前提出。根据这个报告，将确定隧道的地点、开凿计划、动工日期……。目前暂时缓和的英吉利海峡隧道争夺战，不久也将更进一步地展开。