黄河截断了 [复制链接]

第2版()
专栏：

黄河截断了
本报记者　君谦
25日清晨，三门峡神门岛上泄水道截流工程合龙了，至此，黄河三门峡的整个截流工程基本结束。
按照设计，三门峡截流工程要在河水流量降落到一千秒公方时进行，要到12月8日结束。但是今年遇到了黄河丰水年，11月又遇到了五十年来的最大丰水月，最大流量曾达到二千四百三十秒公方，在神门河泄水道截流合龙的时候，流量仍然在一千六百秒公方以上。即使流量这样大，但是截流工程只费时七天又二十一小时四十五分，比设计时间大大缩短。这样高的速度在世界水利工程中是少有的，这说明我国水利工程建设技术已跃到世界先进水平。
截流工程的提前完成，为今后右岸开挖大坝基坑和浇筑大坝奠定了胜利基础，为提前一年拦洪，提前半年发电，提前解决特大洪水对于下游的威胁，提供了有利条件。如果11月份截流工程不能完成，或因为河水大而推迟截流工程，12月凌汛开始，就不能进行截流，当然也不能开挖基坑，更谈不到浇筑大坝。那样，整个工程要推迟一年，损失将是很难估算的。
工程为什么进展得这样迅速？政治挂帅是极重要的保证。全体职工人人以能参加这项根治和开发黄河的伟大工程的建设为荣。各单位的一切工作，都为截流工程服务，人人干劲冲天，精神抖擞。三门峡工程局和三门峡市的党政领导同志，也都日夜在施工前线指挥，发现问题及时解决，使工程安全顺利地向前猛进。在截流的日子里，每一分钟左右就有一辆汽车把约四点五公方的石头倾泻到狂流中，每班都超额完成任务。设计规定每天投石四千公方，结果平均每天投石六千多公方。
严密的组织准备工作，起了决定性的作用。三门峡工程在6月份就成立了专门机构，研究截流工程方案；10月对职工进行关于截流工程的组织和宣传教育工作。有关的单位选拔了政治条件好、身体强健的工人参加截流，训练了运输截流物料的汽车司机，特别训练了驾驶载重二十五吨汽车的司机，几次检修了机械，充分准备了物料，修治了运输线路。进入11月，由工程局和三门峡市的党政领导同志组成了截流工程指挥部。各项工作作了预演，演习大块石如何吊装方便，演习抛投十五吨重的混凝土块。在截流工程模型试验中，发现了在进占的时候有严重的坍塌现象，实际进占的时候将会出现人身事故或机械事故。工程局副局长谢辉发明了在进占的戗堤上铺“安全排”的设备，这样，三辆汽车可以同时在上面往河里倾倒石头，既方便又安全，对于提高工效加速进占起了巨大的作用。工程开始后，三十多辆汽车，一辆接一辆，日夜不息有条不紊地轮番往河里倾倒石头，没有发生什么事故。真是兵精将勇，武器精良，组织严密，行动迅速。当一切准备工作做好了以后就以谨慎的态度，在11月17日进行了截流工程的演习，从演习中摸一摸黄河水的脾气，暴露问题，吸取经验。
建设工人们没有一个人在凶暴的黄水面前束手束脚，没有人被设计条文束缚住。拿截流方法来说，外国都是用在整个截流断面上全面抛石的平堵方法，但是我国有几千年来在黄河上行之有效的立堵式的进占方法，于是断然否定了平堵方法，采用了立堵式的进占方法。截流工程演习的那天，虽然河水流量是两千零三十秒公方，超过设计流量一倍多，但是建设者们没有等待河水的降落，而是积极地战胜这个困难，没有耽误整个工程的进度。
截流工程的组织准备工作和设备，虽然具有很多优越条件，但是黄河水毕竟是很凶恶的敌人，不能轻敌。指挥部除了在内部广泛地吸取职工的合理化建议外，又从黄河下游请来六位防洪工程队长，这六位队长都有几十年的防洪丰富经验，都堵过几十个以至于百多个黄河决口。他们日夜轮班在现场观察水势的变化，观察进占抛下石头的变化，用杆子试探河水对于戗堤淘刷的情况，及时将情况报告给指挥部，给指挥作战以很大的帮助。最后，应当谈到：苏联专家的无私的帮助起了很大的作用。苏联专家不但负责作了三门峡水利枢纽的设计工作，在施工中，又以伟大的国际主义精神来帮助施工。苏联列宁格勒设计分院三门峡工程设计总工程师柯洛略夫、施工处长阿加拉科夫等，都经常到工地观察指导，有力地支援了截流工程的顺利进行。