多快好省地完成水利建设任务 江苏用绳索牵引轨道列车运土 徐州等地大量制造运输工具提高工效 [复制链接]

第3版()
专栏：

多快好省地完成水利建设任务
江苏用绳索牵引轨道列车运土
徐州等地大量制造运输工具提高工效
本报讯　江苏省在使用绳索牵引机深耕的同时，又在水利工程上大大发挥了绳索牵引机的作用。仅据扬州、徐州几个专区的不完全统计，现在投入水利工程的绳索牵引机已有一万部左右。
目前，在江苏北部秋收秋种结束较早的县市，河网化工程已经陆续动工。由于钢铁、农业战线生产十分繁忙，劳力调配紧张，各地都抓住了“水利尚未动工，工具改革先行”的经验，发动群众大搞工具改革。泰兴、睢宁、太仓等县在试点工地上，用绳索牵引机牵引轨道列车运土试验成功，就为在水利工程中推广使用绳索牵引机指出了道路。
绳索牵引轨道列车，是由绳索牵引机、轨道和四轮平车三部分组成的。工作时，实车拉向堤顶卸土区，空车拉回装土区，就像火车在铁道上运行一样。
运土，是河堤工程中一件重活，过去是人推小土车，费力大，运土少，工效低。现在用绳索牵引轨道列车运土，工效一般提高五倍以上；机力绳索牵引轨道列车，工效提高几十倍。泰兴县群众创造的机力绳索牵引轨道列车，从装土区到卸土区二百多公尺，六、七分钟就可来回一次，每次挂四轮平车七、八辆，每天运土工效七百方到一千方。所用人力也比较少，包括司机、挖土、卸土工在内，只要十六人，每人每天平均工效高达五十方左右。瞧宁县的人力绳索牵引轨道列车，推绞关和挖装卸共六人，在距离一百公尺的情况下，每天每人平均工效在二十方左右。
绳索牵引机除能牵引车轮运土外，还可用来挖土。工作时，像深翻土地一样，比人挖工效一般提高到五倍。
最近，在泰兴县召开的江苏省水利现场会议上，省水利厅号召全省大中小型水利工程，迅速推广使用绳索牵引轨道列车，多快好省地完成今冬明春的水利任务。
（严锋明）
据新华日报消息　江苏全省在水利工具改革运动中，各地都采取抓住重点、四面开花的办法，使水利工具百花齐放。徐州专区在改革九十五万件水利工具、基本达到车子化、轴承化、轨道化后，又重点赶制绳索牵引机十万部，争取实现运土绞关化。常熟县自开展以绞关四平车带头的工具改革运动以来，全县已新制绞关一万三千多部、四平车三万辆、轨道十三万八千多公尺、铁锹二万把和各式运土工具，同时还整修了旧有的水利工具。
为了多快好省地完成水利工具改革，各地还充分发动群众、依靠群众，贯彻了以旧改新、以土代洋方针，改革治水工具。南通专区在改革水利工具中需要五百多吨钢铁，群众积极献铁献料就达到四百多吨。盱眙县人民献木料、献铁料、献石料，不到一个星期，就使全县计划制造车子所需要的木料、铁料全部得到解决。常熟县许多公社千方百计寻找代用品，把旧水车的槽筒木改装成木轨道；旧地板改做成车子板，许多看来没有用的木料、铁料，经过精心改造，都变成了好工具。南汇县惠南农具厂的木工陈丙楼等，为了节省钢铁原料，研究将铁轴改木轴，将铁轮改木轮，并创造了“无钉四平车”，全县造三万辆四平车，就节省了铁钉子十三吨半。
各地新制造的四百五十多万件水利工具，已开始在当前水利工程中大显威力。江阴县中兴公社制造的脚踏运土绞关机，每人每天运土工效达五十方，比人工挑抬高十多倍；兴化县兴南公社水利工地出动了二千多辆车子，二百多部绞关，基本实现了运土车子化、绞关化，大大提高了工效，有一千多人平均每人每天工效达六十八方。沛县大运河工地三万多民工就有二万多辆车子，平均三人就有二辆，现在，有三十四个排平均工效已达二十方，最高的达四十方。群众反映说：工地有了“四个化”，任务再大也不怕。