延边合理排队运力增加两倍 [复制链接]

第4版()
专栏：

延边合理排队运力增加两倍
新华社延吉2日电 吉林省延边朝鲜族自治州实行物资排队、车辆排队，组织民间运输队伍，分工分级运输，使全州运输力增加两倍，适应了运量猛增要求。
今年9月以来，由于钢铁元帅升帐和工农业生产的发展，全州运输量猛增两倍，而运力只能满足运量的三分之一，不少物资积压运不出去。怎样改变这种状况？最初是采取“向上挤”的办法，各个企业和公社向县要车辆，县向州要车辆，州向省要车辆，结果全州共需要汽车近一千辆，而当时全州运输部门的全部汽车还不到一百辆。一下要这么多汽车显然是办不到的。于是，自治州党委在中共吉林省委领导下，批判了这种作法，提出了“往下分”的群众路线方法，把各种物资的运输任务逐级向下分，发动全民搞运输，使各种运输工具的潜力充分发挥出来。采取这种办法以后，改变了运输紧张的状况，保证了钢铁、煤炭、粮食和各种民用物资的供应。
他们的具体作法是：实行物资排队和车辆排队。物资按轻重缓急，分批运输，首先保证钢铁物资的运输，其次保证粮食和煤炭的运输，再次保证一般物资的运输。车辆也按路程远近分担不同的运输任务，三十公里以上才准许用火车，十公里以上用汽车，十公里以下用兽力车和手推车或由人力搬运，这样就消除了火车短程装卸和汽车短程往返的不合理现象，克服了火车车皮和汽车不足的困难。
全州机关企业的汽车都听候统一调用，各乡社的大车也调出一部分由县统一使用。汽车和大车还普遍实行了双班制或三班制运输，歇人不歇车马。汽车普遍拖带挂车。这样就消除和减少了车辆闲置、空载和少载现象，提高了车辆利用率。
全州各市县还普遍组织了民间运输队，按团、营、连、排组织起来，实行统一领导，分工运输。例如，延吉县对全县的运输力量作了如下分工：各工厂、矿山、企业的运输队，以自货自运为主，以协作运输为副；各街道、学校的运输队，以钢铁运输为主，以一般运输为副；各乡、镇人民公社的运输队，以保证本乡、镇的运输为主，支援其它地方为副。其它各市县也实行了类似的办法。这些运输队担负了全州大部分物资运输任务。例如今冬征购粮的运输任务，就全部由乡、镇人民公社的运输队担当起来，而往年要由州、县支援一部分运输力量。