青年师生思想好 促使火车飞快跑 唐山铁道学院创造新道轨结构 [复制链接]

第6版()
专栏：

青年师生思想好 促使火车飞快跑
唐山铁道学院创造新道轨结构
本报讯 我国铁路建筑历史上首创的一种新型轨道结构——整体道床、纵向轨枕和轨枕板，最近在唐山铁道学院线路构造教研组设计成功。这是在铁道部和唐山铁道学院党委领导下，在苏联专家指导下，贯彻了教育与生产劳动相结合的方针，实现了科学研究为生产服务的原则而取得的铁道科学技术的新成就。在铁道部唐山工务段的协作下，已在京山线唐山车站正线线路上正式铺设行车。行车后，证明这种新型轨道结构性能质量良好。
这种新型轨道结构在世界上目前还很少。自从世界上有了铁路的一百三十多年以来，一直是将钢轨扣放在垂直于轨道的木枕上，把轨枕横放在道床上。能不能把横放的轨枕改为纵向铺在钢轨下面？能不能用混凝土块来代替枕木？能不能用整块的预制构件来代替道碴？这些问题过去很少有人去思索和研究。当唐山铁道学院线路构造教研组提出了自己设计的新型轨道型式时，曾经被某些铁道工程技术人员认为是“冒进”。他们曾提出了许多技术上的难题，企图难倒这种新型设计。但是这并难不倒这群敢想敢干的青年师生们，他们在党委的坚决支持和苏联专家的热情指导下，终于设计成功了。
这种整体道床、纵向轨枕和轨枕板的优点很多。它可以大量地节约钢材，完全不用木材。它是一种稳定而坚固的基础，可以大大提高列车速度。现在已经通过了每小时八十公里的满载货车，还可以提高速度到每小时一百五十公里以上。使行车平稳，乘客舒适。它还可以使维修工作易于进行，减轻或消除了捣固道床，更换枕木，清洁道床等繁重的体力劳动。可以降低机车起动的阻力，提高机车的牵引吨数。
目前，这种新型轨道结构已在北京全国教育与生产劳动相结合展览会上展出。唐山铁道学院正在继续研究改进这种新型轨道结构，设计无冲击接缝的，以及用球墨铸铁铁轨嵌入的不同类型的整体道床和纵向轨枕，并研究在整体道床上的铺设道岔等问题，以更高地提高列车速度，促进铁道事业的飞跃发展。（附图片）
沈阳市三个家庭妇女创办的一所小学里，下课后，老师和一群小朋友们在一起谈笑。 姜鸣摄（新华社稿）
上海一所群众自办的张家宅托儿所里，教养员正带着孩子玩“娃娃家”。新华社记者 陈娟美摄