人是机器的主人 [复制链接]

第3版()
专栏：

人是机器的主人
任平
再大的活也能干
鞍钢要加工承球筒上的大齿轮，跑了几十个单位都没有人承担这项任务。这个齿轮直径有三点八公尺，是个大件活。一天，到了哈尔滨机联厂。开始，供销科的同志也认为没有那么大的铣床，坚持不能接受这一任务。工人听到以后，说：“大型设备，这里不接受，那里也不接受，谁来完成国家的任务呢？别人不接，我们接。”他们以工人阶级主人翁的责任感接下了这项任务。
厂里把这项任务交给六级青工于纪先。完成这项任务需要五呎的螺旋铣床才行。他们没有这种设备。于纪先在老工人门寿禄和陈珍的帮助下，一次再一次的琢磨，把齿轮架在上面，找正、找平、卡牢，又把一台小机床立起来，安上立铣头，卡上玉米铣刀，这样一拼凑，便组成了第一台“积木式”机床。提前完成了这项大件加工任务。从此，工人们就豪迈地说：“我们可以加工无限大。”
别看这是土办法
这个厂在加工真空过滤板时，还有一段小故事。他们在接受任务时，第一次计算，过滤机板需要钻三十八万个眼。按当时全厂设计能力计算，可以勉强完成任务。但任务进厂以后才发现计算错了，是三百八十万个眼。这一下翻了十番。真了不得。怎么办呢？党总支召开了专门会议，讨论过滤机板的关键问题。厂长亲自深入到群众中去研究解决办法，发动群众献计。老工人宋振东和姚有国提出用废料拼凑多头钻床来完成这一任务。这个意见得到车间党组织的支持。在制造中，困难很多，没有图纸，没有现成实物，也没有技术员。用姚师傅的话来说就是：“正因为没有，才让我们来作，我们就用一双手和一个卡尺外加动脑筋，废料堆是我们材料的重要来源，一遍不行再来一遍”。在制造自动进给用的连杆时，就改了七八次，其他结构也是边制造，边设计。皮带轮上的摩擦离合器就是参考了自行车保险闸制成的。他们苦战了一个星期，第一台多轴自动钻床制造成功了。生产中的关键问题解决了。原来需要四年零三个月才能完成的任务，现在只六十天就完成了。
既要高速还要精度
跃进指标越来越高，干的活越来越大，要求的精度也越来越高。这种形势逼得他们不得不想办法。这时有的人提出要增添新设备，要“大干大，精干精”。市劳动模范、老工人吴炳玉说：咱们工厂应以勤俭为本，企业潜力很大，应好好挖挖，不能忙着买新床子。也有工人批评说：为什么不看过去，不看有利条件？在这样的思想指导下，他们开始向高速、高精度进攻。鼓风机盖的端面加工，本来是采用车削的方法，这样生产率太低，十六小时才能加工一个，主要困难是不易装夹，定位困难，不能打高速，且因孔距公差关系，精度不能保证。为了解决这个困难，老工人提出以双轴镗床加工孔和利用立铣来加工端面及孔圆。他们利用废料拼凑成积木式双轴镗床，同时也用旧料和车身回转平台配成积木式立旋机床。不但使生产效率提高十倍，而且完全保证了精度。试制成功后，他们骄傲地说：“我们可以加工任意直径平面。”他们愉快地唱道：不怕活大，不怕活精，脑筋一动，赛过神明。
工人成了多面手
“人是机器的主人，不能让死机器制住活人”。这是机联厂工人们的切身体会，也是他们的鼓舞力量。因为他们有这样的信念，所以他们把机器调动得千变万化，灵活听用。他们厂的机床，现在几乎没有一部还保有原来的“洋”面貌。不是这里多了一点什么，就是那里少了一点什么；不是那个机床的身子拼在这个机床上，就是这个机床的切削头拼在那个机床上。小的干大的，粗的干精的，真是花样翻新。有些用废件拼起来的机床或破旧的机床，看去简直像一堆废铁，可是它依然在那里为国家生产财富。解放后，工人在政治上翻了身，当了机器的主人。现在却是在技术上翻身，闹革命，要当机器的主人。机联厂的工人们确实是这样。他们想怎样就怎样，十分自由。他们创造了世界上还没有过的车椭圆形，多边形，钻孔里孔，等等。
机器可以随便拼凑，人也成了多面手。他们有80％的技工能掌握二到十二种技术。二车间一个工人说：“我们车间的机床，每个工人都能开，没有固定人。”四车间是管装配的，二车间活忙时，他们就把任务拿过来，把机床一改，拼起各种“积木式”，车起来旋起来，真是方便。看，机器多听人的使唤！还是他们自己的结论正确：机器是人造的，要听从人的指挥，人是机器的主人。