他们是机器的主宰——记山西机床厂工人组织的“红色机床设计院” [复制链接]

第2版()
专栏：

他们是机器的主宰
——记山西机床厂工人组织的“红色机床设计院”
本报记者 范银怀
来到山西机床广，真像进了多科性的科学研究机关，厂房门前挂着洁白底面的木牌，上面写着鲜红的大字：“红色机床设计院”“东风设计院”……。这几天各车间展出了工人自己设计、制造的四百多台新制的车床、轧钢机、落底搪……他们用彩色纸条把它打扮得花团锦簇。从清晰、简明的说明书上可以看出，这批新机床都是在业余时间，大部是用旧料、废料制作的。
在红色机床设计院
机器喧嚣的车间里，一块小黑板上画着许多齿轮、车床架草图。车间党委书记、设计院副院长田珍告诉我们：这些草图都是工人们在车间里边讨论、边设计画出来的。现在已经根据这个草图制出了新产品。几台银灰色的车床，特别引人注视，老车工、工区主任孟喜龙操纵着一台水泥底座、结构简单的车床。一会儿，他突然煞住车，兴冲冲地宣布试车结果：钻孔深度二百公分，效率比原来提高了一倍。另一个工人抢着说，可是车床零件比过去减少了七百五十个，重量减轻一千公斤！大家脸上漾起喜悦而自信的神色。
这是一种供给全国许多地区的大型精密车床。制造和使用这种车床的工人感到这种车床可用可不用的部件很多。他们多次要求厂里修改设计、简化车床结构，都被技术人员搁置下来，11月上旬，厂党委决定把检验、工艺、设计管理都交给工人讨论、更改。当时大家同声赞同，但有些工人自己也有点不大相信自己有本事修改。厂党委书记老田坚定地激励工人大胆试制。当天晚上各工区纷纷成立设计所，研究修改设计项目。有人说去掉车床腿，就能节约一千七百多元。老师傅张双恒断然说：“车床尾架可以去掉七个零件，腾下的地方还可以加大顶尖，使车床使用范围更广泛。”大家议定了修改项目后，就分头去干，要求在三天内拿出成品来。”
并没有“乱了套”
车工组、铣工组工人七手八脚把一台车床拆卸开，分别拿去要修改的零件干起来了。只有技术组技师田启金带着紧张的神情到处张罗。
田启金为什么提心吊胆？原来他9月份从济南机器厂参观回来，也觉得这种尾架和变速部分构造太庞杂、需要修改。于是就和另一位技术员研究修改，但是修改些什么部件，怎样修改，很长时间肯定不下来。现在工人们要去掉床腿，并且没有图纸就行动开了，真使他大吃一惊！这种车床的床腿的重要和人的心脏一样，变速、润滑、冷却、电机设备都装置在里边，可往那里安插呀？他怕大家“乱了套”。
从床腿里拿出来的部件该去的去，该挪动的挪动，都没有妨害了机床的性能。但从车床腿里取出的润滑器很难处理，去掉不行，不去掉却没有归落。这时贾兴华老师傅异想天开。他把污油的、满渍的润滑器安置到床头里，结果既省油、又卫生。起初还有些漏油的小毛病、他用鸡毛绳夹在润滑器下面，很快就克服了这个流弊。
田技师看到自己费了两个月时间也没有闹出个名堂来，工人们三天就制造出来了，并且安装得天衣无缝，心境是松快了，感慨却很多。他感到自己没有充分认识到工人群众的智慧力量，有点隐痛。如像给车床“割盲肠”一样，需要割除自己不相信群众的“盲肠”。