广大群众搞交通 千山万岭变坦途 [复制链接]

第2版()
专栏：

广大群众搞交通 千山万岭变坦途
湖南群众一个月修路一万公里造车十三万辆
有厂就有路，有路就通车；
厂社公路化，公路车子化；
造车又造船，运力成倍加。
本报长沙15日电 湖南省在大抓钢铁运输的同时，开展了以修路、修河、造车、造船为主要内容的群众性交通建设运动。基本上赶走了交通运输上长期不能赶走的“拦路虎”——运力不能适应运量的矛盾。
从10月下旬起，湖南省投入修路、修河、造车、造船的劳动力共达六十多万人。据11月20日统计，全省新修简易公路九百八十二条，一万多公里，开辟与整治航道一百五十九条，长四千三百四十四公里，新建竹、木轨土火车道八百多公里，高空索道二千四百公里，制造各种车子十三万多辆，小船三千多只。达到了每月能负担一千万吨的短途运输任务的运力，基本解决了运力不能适应运量的矛盾。加速了短途运输。并大大节省了农村劳动力。
从今年下半年开始，湖南省运量比去年同时期增长一倍以上，而运输工具的增长幅度较小，运输力量不能适应运量要求的矛盾，越来越严重。中共湖南省委在10月下旬分析了以上情况，认为解决矛盾的根本办法是改善交通条件，增加运输工具。因此，省委在大力开展“小土群”运输的同时，于10月20日发出指示，要求各地在今冬开展一个群众性的修路、修河、造车、造船大搞交通建设的运动，经过大鸣大放，把交通建设和群众的切身利益结合起来，使干部和群众认识到只有进行交通建设，才能保证工农业生产的跃进，才能根本改变劳力不足的局面。干部与群众破除了交通建设的“神秘论”、“条件论”、因地制宜，因陋就简，以土代洋，以小带大，使人力、财力、物力等困难都迎刃而解。邵阳专区就在二十五天内修筑起简易公路二百三十七条，二千四百多公里，开辟航道八百七十公里，造车二万辆，小船二百三十八只。千山万岭的古丈县土家族、苗族的群众组织了一万五千人的突击大军，创造了分段包干的先进施工方法，五天内，在山区新修道路一百七十六公里。
许多地方在大搞交通建设之后，运输状况很快就出现了新的局面。双峰县已经做到社社通汽车，厂矿有车道。十月份就完成了十四万六千多吨物资运输任务，比9月份运量提高192％，基本上做到了物资通畅，没有积压。邵东县已经使全县十七个人民公社一百三十个铁厂，五十多座煤矿，实现了有厂就有路，有路就通车，厂社公路化，公路车子化。
湖南省各地在现有成绩基础上，正根据人民公社化和钢铁生产基地化后的新情况，在全省范围内结合转入农业中心，和趁雨季前再组织一次以大搞牛车、土火车、渠道船运化为中心的交通建设群众运动，使全省今冬明春新筑的一百三十万公里的渠道，发展小船、大簰，实现屋前屋后通航，山区、田边、屋边有船往。破除南方历来不用牛拉车的习惯，使全省三百万头牛拉车，发展一百万部牛车。同时使能通土火车的地方都通土火车。全面推广滚珠轴承化、车子化、两轮改四轮，铁木轮改胶轮，使民间运输工具逐步实现半机械化和机械化。
（李进挺）（附图片）
江苏泗洪县组织了十八万筑路大军，在全县二百二十多公里的乡社线路筑起了宽坦的公路，铺上了比碎砖还坚固的砂礓，晴雨通行无阻。
新华社记者 严锋明摄