公路四通八达 [复制链接]

第6版()
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公路四通八达
青海省的幅员非常辽阔，如果你以为这个省的交通一定很不方便，那就猜错了。拿兰州到青海省会西宁这一段路来说罢，每天就有几十辆客车在奔驰着，并且可以坐飞机从空中行走；要是你今年春季以后来青海的话，能坐上舒适的火车。
解放前的青海，交通的确十分不便。那时在全省八十二万平方公里的土地上，勉强能够通车的公路只有四百七十二公里，通往牧区的青新、青康（西宁至玉树）公路只不过是地图上的两条虚线而已，根本就无法行驶汽车。当时运输的主要工具就是牦牛、毛驴和大板车。从西宁骑马往返玉树一次，光在路上就得走七十天。解放几年来，由于各级党委的正确领导，特别是去年“全党全民”大办交通以来，青海省的公路运输事业有了飞跃的发展。全省几年来新建的公路共有一万一千五百七十五公里，比解放前增加二十四倍多。现在，不论在美丽辽阔的草原上，在矿藏丰富的柴达木和祁连山，在拔海六千多公尺高的唐古拉山上，在偏僻的河南蒙族自治县，都修有公路，经常可以看见汽车在平坦宽阔的公路上奔驰。全省六个自治州和三十七个县市中，已有六个自治州、三十五个县市可以通行汽车，公路干线网已经基本形成。
这些公路的修建和通车，对于促进青海省各民族经济、文化事业的发展有着重要的意义。生产资料、布匹、百货等工业品可以及时运到农牧业区，满足广大群众的生产生活需要；农牧业区的土特产也可通过这些公路转运到全国各地，支援城市、工业和其他各项建设。花（石峡）吉（迈）公路未修通前，果洛藏族自治州运进物资和从那里运出羊毛、土特产，全部靠牦牛驮运。由西宁到吉迈路上要走三十八天。现在坐汽车最慢三天就可以到达。在全党全民大办钢铁的新形势下，全省去年又新建了三十五条通往矿区的公路，加上原来通往矿区的二十二条公路，共计长二千七百多公里。这些矿区中的不少地方，过去连鸟兽的踪迹都很少见到，现在却建立了工厂，通了汽车。（附图片）