高山通车　小河通航 江西山区交通四通八达 [复制链接]

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高山通车　小河通航
江西山区交通四通八达
新华社南昌6日电　往昔闭塞的江西山区，现在已经建设起四通八达的交通网。据统计，到去年11月底，全省山区共兴建公路、简易公路和大板车道四万多公里，等于第一个五年计划期间全省所修公路里程总和的十倍多；整修河流一千四百多公里，等于第一个五年计划期间全省整疏河道里程总和的一点四倍。此外，全省大部分矿石生产基地、水利工地，都架设了滑道和空中索道；老根据地瑞金、永新等县，还兴建了不少土铁路。在交通工具方面，全省新购汽车三百辆，自制挂车七百多辆和各种船筏一千多只，同时还新制了大批的民间运输工具。
由于交通运输事业的迅速发展，山区经济进一步活跃起来。原来到处是崇山峻岭的宜丰县，全县调入调出的物资，绝大部分都靠肩挑背驮影响了地方经济的发展。去年这个县修了二百多公里公路，做到乡乡通汽车、村村通板车，全县不但节约了大批劳动力支援了钢铁生产，还顺利地运出了十二万立方公尺的木材和七百七十五万根茅竹，支援外地工农业生产。德兴县的大茅山能酿酒的野生植物有几十种，过去由于交通不便，群众怕酿了酒运不出去，这些野生植物大部分被浪费掉了。去年通向大茅山的公路修成以后，群众就大办酿酒厂，充分利用了野生植物资源。
江西省山区物资丰富，占全省总面积60％以上。去年4月，中共江西省委召开全省交通会议，指出交通建设是发展工农业生产的重要条件，山区交通搞不好，山区的多种经济就无法开展。各地应坚定不移地执行“两条腿走路”的方针，大力发展山区交通建设。各级党委在省委号召下，都加强了对山区交通建设的领导，建立了分级管理、分工负责制；强调依靠群众，以土为主，土洋结合，既修现代化的公路，也修简易公路和大板车道；一方面购买汽车、挂车、轮船，一方面制造土车、牛车和大板车；既修建道路，也疏通河流，把所有的死路变成活路，死水变成活水。从而使山区交通运输事业的面貌迅速改观。