提高装卸效率加速车辆周转的好办法 线路搬家　增辟货位 铁道部号召各车站推广北京铁路局的经验 [复制链接]

第2版()
专栏：

提高装卸效率加速车辆周转的好办法
线路搬家　增辟货位
铁道部号召各车站推广北京铁路局的经验
本报讯　记者周定舫报道：北京铁路管理局三十多个车站采取
“线路搬家”的办法，在三个月内，不增加一根钢轨和枕木，开辟了四千多个货位（一个车厢的装卸货物的地段叫一个货位），相当于这个局八十二年来开辟货位总数的一半。这一措施对加速车辆周转、缓和货运堵塞现象有很大作用。铁道部负责人认为，全国各车站都应该学习和推广这项经验。
这个局在进行“线路搬家”以前，货运量和货运设备不足的矛盾十分尖锐。许多车站的货场里，由于货运量剧增，货位不能满足需要，常常堆积起许多货物，使满载货物的车辆不能及时进站装卸，严重地妨碍了货物运输和车辆周转。
用什么办法解决这个问题呢？有的职工按照铁路部门八十多年的惯例，习惯地认为：“车站是使用部门，货位不够应由基本建设部门负责修建。”三个月前，保定车站的职工打破这种惯例，自己动手，用“线路搬家”的方法，把别的地方不用的三百公尺钢轨，搬到南站增辟了五十四个货位，使货位增加四分之一，初步消除了货物堵塞的现象。中共北京铁路管理局委员会很快在三十多个车站推广了这种简便易行的增加货位的经验。这些车站还发展了保定车站的经验。他们把原来靠近其他线路的货物线向外移动，使过去只能一面卸货的货位变成两面卸货。同时，在上级的统一安排下，拆除了一些无用的道岔、运量不大的专用线和不合理的线路。利用这些钢轨和枕木铺成了新的货物线。石景山车站将货物线向外移动三十公尺，货位即增加了一倍。北京东直门车站拆除原来的两条修建不合理的线路，改铺成一条，货位由过去的二十三个增加到七十个。这些车站采取“线路搬家”的办法增辟货位以后，车辆停在货场装卸货物的时间平均比过去缩短了一半以上。
铁道部负责人告诉记者，用“线路搬家”的办法增辟货位，花钱少，速度快，效率高，符合多快好省的精神。它对扩大货位，提高装卸作业效率，缓和货物拥挤和堵塞现象有重要意义，是铁路运输中开展技术革命的一个新创举。全国所有车站的职工，应该学习和迅速推广这种办法，充分挖掘现有设备的潜力，来缓和运输紧张状况。