庄稼汉修洋铁塔 [复制链接]

第2版()
专栏：

庄稼汉修洋铁塔
本报记者　陆笑萍　郝健
五个月以前，当人们从郑州乘火车沿着京广铁路南行的时候，在河南境内三百多公里的线路两旁，看到的不是杂草丛生，就是山岭连绵。可是，现在却变样了。一条崭新的铁路——郑汉复线的路基和一座座的桥梁，已经生长起来。
京广铁路郑汉复线原计划1959年动工兴建，1960年建成通车。随着工农业生产的大跃进，这段铁路成为我国南北交通的狭窄地带。中共郑州铁路局党委根据这种情况，决定提前开工兴建。去年6月，各工程队便带着繁重的任务纷纷奔上了工作岗位。
派到许昌去的第五工程队的党委书记赵广顺、队长孙纯忠，心情非常沉重。因为在他们负责修建的从郑州到漯河的线路上，工人、材料、机具还没有着落。正在为难之际，中共许昌地委第一书记赵天锡同志接见了他们。
赵广顺向地委汇报了工作，特别说明：“我们要在地委、专署的统一领导、统一布置下进行工作。”
“这很好。”赵天锡同志接着问：“你们打算怎么干法呢？”
赵广顺一口气就把购地迁移、土方作价、劳动调配等具体问题谈了一大堆。
赵天锡同志说：“我所说的怎样干，不是指的这些具体问题，因为解决这些问题并不很困难。我所提的怎么干，是调一批劳力你们自己去修呢？还是由地方来修？”
赵广顺听完这段话，心里乐得开了花。他认为第二种办法比较好，这样既可以加快速度，又可以保证质量。于是，许昌地委决定抽调七万劳动力去修铁路。只干了七天，就完成了全区近一百公里的土方工程，打响了群众修路的第一炮。接着，信阳和郑州地区的群众也动员起来了。
广大人民群众一听说要修铁路，个个兴高彩烈。他们挑着行李，带着工具，跋山涉水，从四面八方奔赴铁路沿线。他们在未来之前，谁也不知道怎样架桥，修路，甚至有的连铁路也没有见过。但是，就是这些人，用了那些简单的工具，便使高山低了头，河水让了路。
秋天，西平县境内的老王坡，一片汪洋。相传唐朝的大将罗成因在这里陷身，被箭射死。可是，今天的英雄人民要在这里修路。修路，到哪里去取土呢？老王坡周围二、三十里到处是水是泥，必须到三、四十里以外去挑，这要挑到何年何月呢？后来，他们决定挖沟筑堰，先排除泥水，挖掉淤泥，再把下面的土挖出来，晒干以后再来筑路。有一天，老王坡营四连，有二十多个十七、八岁的小伙子挥舞着铁锨，在罗成坟对面的洼地里挖淤泥。没膝深的淤泥，像磁石一样吸着他们的两腿。每挖一会，就要把腿挪动一下，不然就会陷下去。每当挪动的时候，身体要前倾后仰，混身变成了泥人。
“他们这群小伙子可该叫罗成排啊！”周围的人们在议论着。
“什么？咱们才不叫罗成排呢！”小伙子们很不高兴地说。
“为啥？”
“为啥？罗成被老王坡害死了，咱们却治服了老王坡，这怎能与他相比呢？”
一言道破，人们明白了：在今天我们的英雄面前，罗成又算得什么！
像这样的英雄，你在沿线工地上到处都可以见到。在信阳北边周家湾到彭家湾间一公里长的难工地段上，虽然已是数九寒天，沸腾的劳动生活使整个工地感到温暖。修建这段路基的新蔡县的民工，脱掉棉衣，迎着北风在削山填塘。运土的人群川流不息。打夯的民工唱着跳着，七、八个人把一个四百多斤重的大石磙高高举起，狠狠地打在路基上，把大地震得轰轰作响。就在这个工地上，有一个膀大身宽的青年民工，他一次运土六筐，重达三百多斤。他越过一百七十公尺的距离，爬上二十多公尺的陡坡，每天运土十七方。这就是“铁老虎”王法岭。王法岭来到工地以后，四次被评为劳动模范。在一次劳模会上，县委书记抚摸着他的健康的身体惊喜地说：“怪不得你有这样大的力气！”王法岭笑着说：“我要用我的力气，担出一条铁路来呢！”
路基修筑好了，桥梁没有修，就是铺上铁轨也不能通车。这时候，河南省修建铁路总指挥部号召全线大军大战这个“拦路虎”，开展群众性的修桥运动。
由于依靠了群众，各工地不但提前完成了小桥涵的建筑工程，而且神速地建起了一座座的大桥。在建筑二百零五公尺长的溮河大桥的时候，懂技术的只有一个中等技术学校毕业的技术员，一个工长，两个路工；材料也没有。当地一些老年人听说就是这些人要领着民工修大桥，摇着头说：“这要做到哪一年呀？”因为他们过去看到在建旧线溮河大桥的时候，曾来了五个法国工程师，还有很多技术员，领工员。机具、材料运来了一大批。他们花了二十一个月的时间，才把大桥修成。修建新大桥，的确技术人员不多，但是他们坚决依靠了群众，建立了施工委员会，有问题大家想办法解决。没有材料，发动群众搜集；没有技术工人，就把过去做过瓦工、木工的人组织起来，经过训练，分别去浇灌混凝土，砌片石。就是这样，仅仅两个月的时间，他们就基本上完成了大桥的主体工程。
铺轨工作开始了。由于盼望通车心切，临颖县参加修路的一位姑娘郭春英要求领导方面让妇女参加钉道。领导批准以后，她们成立了一个妇女钉道连。郭春英当连长。郭春英是修路模范。她把妇女钉道连一组织好，就到郑州铁路管理局开会去了。七天以后，她回来的时候，看到全连的妇女，正在那里钉道，铁锤打得又准又稳；指导她们工作的路工在旁边连连称赞不已。全连妇女钉道技术的飞快进步，使她产生了钉道容易的错觉。可是，当她学习了半天以后，铁锤还是常常把握不住，不是打歪了钉，就是碰上了铁轨。
“看样子，就数我笨了。”她埋怨自己道。
“不，还是不到功夫。”帮助她练习的裴九姐、李让?等人都异口同声地说。在她们练习的时候，每天晚上在破枕木上面，把一根道钉打下去，又拔起来……。郭春英用她们的办法苦练了一天多，在技术上就赶上她们了。
现在，复线工程快完成了，修路大军正陆续满载着荣誉和收获而返回农村。许多农民当了劳动模范，参加了共产党或共青团，同时掌握了土方施工，桥涵建筑和铺轨钉道等技术。这一批力量，将成为河南省今后修建纵横交错的铁路网的骨干。（附图片）
在抽水机还没有运到工地以前，湖北黄陂县民工用大批水车抽干线路上的湖塘。
新华社记者　李九龄摄
京广复线工地上　卢柏森