滚滚江水上　处处是课堂 航行在川江上的条条轮船办起业余学校 [复制链接]

第6版()
专栏：

滚滚江水上　处处是课堂
航行在川江上的条条轮船办起业余学校
新华社重庆14日电　昼夜航行在川江上的五十多条轮船，条条船上都办起了业余学校。现在这些船上的五十多所业余学校的一百一十多个高小班（其中有少数扫盲巩固班）和二十六个初中班，一般都能坚持经常性的学习。
在川江轮船上工作的五千多名船员，很多都是有一、二十年工龄的老船员，过去他们多数是文盲和半文盲。刚解放时，文盲的比例达到75％。去年扫除文盲后，船员们要求提高文化的心情十分迫切。因为轮船的流动性大，来往一趟起码要四、五天到半月以上。所以，虽然长江航运管理局重庆分局在岸上办起了全日制学校、职工脱产训练班和职工业余学校，大多数船员还是无法参加学习。考虑到这一情况，中共重庆市航运委员会要求各船的支部书记挂帅，在条条轮船上办学，并且拟订了一个船舶上办学的方案。当时，有部分基层干部认为船舶经常流动，中心任务又多，不好办学校；有的认为自己文化程度低，怕办不了学校；有的则认为党支部书记抓生产和抓政治运动都忙不过来，那有时间办学校？党委了解这些情形后，一边发动群众大鸣大放，讨论办学的必要性，一边组织现场会议，介绍“长江二○○九号”拖轮依靠群众办学的经验。
经过辩论和经验交流，干部和群众办学的积极性大大提高，各条船上的业余学校很快就办起来了，并且都由党支部书记担任了业余学校校长；在党支部领导下，吸收船上行政、工会、共青团等组织的代表组成校务委员会，首先把生产与学习、休息的时间作了统一的安排。他们研究了轮船行驶的规律：那些地方要停港，那些时候可能遇到险滩需要全船人马出动操作，以及航线变化等情况。根据轮船行驶的规律，作出长计划和短安排。大多数的船是按来回一个航次的时间安排学习（有少数按星期来安排），每人每天学一小时半到两小时；并根据船上三班劳动的情况，每天分两次上课，不论早、午、晚班船员都能参加学习。许多船还按航线长、航线短的情况，安排了两套以上的学习时间表。遇到任务紧张，耽搁了学习时，就利用船只停泊或检修的时间集中补课。
每条船上只有四十至七十人，文化程度高的职工较少。师资问题如何解决呢？各条船都采用扫盲时曾经运用过的办法——以高教低，聘请“能者”为师，建立了一支群众性的教师队伍。职工们自己是学员，又是教师。许多船上的党支部书记是政治课教员；船长、轮机长和老工人是技术课教员，同时他们自己又是高小班或初中班的学员。许多初中班的学员也是高小班的文化教师。这些教师因为成天和学员们在一起，所以讲课的时候最了解学员们的需要，能够结合实际，也懂得那些地方必要讲透。
中共重庆市航运委员会为了帮助轮船办好学校，还采取集中和分散相结合的办法，一方面开办短期训练班（十天二十天的），培养骨干教师；一方面派岸上的专职教师组成工作组，驻在沿江重要港口，或深入船上，对船上的职工教师进行辅导，帮助他们提高教学质量。