加强港站协作 [复制链接]

第5版()
专栏：

加强港站协作
本报评论员
货物的运输过程，几乎全部要通过两种以上的运输工具才能完成。有的货物是先由汽车运到铁路车站，再用火车运出去；有的货物是先由火车运到水运港口，再用船舶运出去；还有的货物更需用各种民间运输工具来集散。做好货物从一种运输工具转到另一种运输工具的衔接工作，是提高运输效率的一项重要措施。衔接得好，货到了，车和船也到了，运输工具的周转率能大大提高，货物在车站、港口等转运地点的停留时间也可以大大缩短。衔接得不好，不是货到了，没有车，没有船；就是车或船到了，货还没有来，结果势必延长运输工具的周转时间和货物在车站、港口等转运地点的停留时间。
做好车站和港口货物转运的衔接工作，基本上是一个加强协作的问题。车站和港口虽然分属两个部门，运用着两种不同的运输工具，却担负着相同的任务：运输。货物在车站和港口转移，好比接力赛跑中的接力棒从上一个人传给下一个人。这里，只有一致的目标，赶快跑到终点，而不应有任何的延误。认识到这种一致性，加强协作，货物转运的衔接工作就能做好。今天本报发表的江岸站和汉口港第三作业区加强协作，大大缩短货物在转运地点的停留时间，提高车船周转效率的新闻，完全证明了这一点，江岸站和汉口港第三作业区过去的协作也不是搞得很好的，大家都有点本位主义。通过整风运动，双方都检查了思想，提高了认识，加强了协作，很快就改变了运输面貌。
当然，做好车站和港口货物转运的衔接工作，除了解决思想问题，发扬共产主义的协作精神之外，还要加强计划和组织工作，解决一些具体问题。但是，有了协作的思想，具体问题也就不难解决。江岸站和汉口港第三作业区也在这方面创造了良好的经验。他们根据月度运输计划作为换装计划，加强了车、船、货的到达预报，事先作到心中有数，作好准备，使车、船的衔接更加密切，减少以至避免了工作中盲目性和被动情况，给工作创造了有利条件。他们又根据换装计划和双方的装卸力、运搬力、驳船、调车机车和有关设备能力，把车来船去的各个环节组成一个统一的技术作业过程，并签订了合同，然后又根据这个统一的技术作业过程订出了统一的作业指标。这样就消灭了顾此失彼的矛盾现象。此外，他们还实行统一调度、统一班次、领导见面、群众献策等办法，来解决日常工作中的问题。这些工作都作得很细致，是协作能收到实效的重要原因。经济工作要越作越细，协作是两个单位的协同动作，更要有细致的安排。
在车站和港口的协作中，还要注意逐步增加装卸设备和装卸力量，让它与运输任务相适应。
几年来，特别是去年的大跃进以来，全国各港口和车站的协作关系有了很大的改进。今年进一步加强站港协作，一定能挖掘出更多的运输潜力来，为更大更好更全面的跃进服务。