陕西河南山东几十万人奋战铁路工地 陇海路复线工程加速推进 津浦路部分复线分段通车 [复制链接]

第2版()
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陕西河南山东几十万人奋战铁路工地
陇海路复线工程加速推进
津浦路部分复线分段通车
新华社西安12日电　陕西省党委挂帅，成千上万的铁路职工和民工奋力修筑陇海铁路复线。现在，潼关至临潼段，正在紧张施工；西安至宝鸡一段，一百六十九万多方路基土石方工程和四十五座桥涵已经完成。
在施工过程中，铁路职工和民工们，开展了技术革新运动，克服了天气严寒和其他困难，保证了工程顺利进行。修建郭村隧道的铁路职工们在打混凝土时，先把沙石烘热，再用五十度的热水混合，战胜了严寒，并且创造了八小时掘进六点三公尺的新纪录。战斗在湭河大桥上的铁路工人，用各种办法解决了基坑塌方的问题，仅用八小时就灌完一百六十五方混凝土，比原计划提前十六小时。渭南、临潼等县和咸阳市的广大民工，创造了自动打夯机、土火车、独轮运土车等先进工具，对减轻民工的体力劳动和提高工作效率，都起了很大作用。
新华社郑州12日电　河南省全党全民修铁路的高潮，正在蓬蓬勃勃地展开。自京广铁路郑（郑州）李（李家寨）复线在去年8月动工兴修以后，陇海铁路的庙（庙沟）西（西峪口）复线，焦（焦作）冷（湖北冷水滩）铁路的平（平顶山）南（南阳）段，以及洛（洛阳）宜（宜阳）支线，也相继动工兴建。现在全省二十万劳动大军为了提前完成修路任务，正在紧张地奋战。
在这些线路上，到处车水马龙。所有修路工程指挥部，为工地服务的食堂、医疗所、广播站和业余学校等，都搬上了工地。在休息的时候，工地非常活跃，有的上技术课，有的敲锣打鼓，有的引亢高歌，还有的编快板，写挑战书、大字报。紧张的劳动，愉快的生活，鼓舞了人们蓬蓬勃勃的干劲。到1958年年底，已经建设了大中桥梁二十座，小桥涵四百一十七座，全长三百二十多公里的郑李复线铺了二百一十多公里铁轨。
河南省人民修路的热情很高，他们不仅苦干，而且展开技术革命，不断提高劳动效率。仅信阳一地修路大军改制的工具就有十四万五千多件，有十七个工区实现了半机械化，十九个工区实现了车子化和滚珠轴承化。南阳市修路大军在实现车子化后，虽然人力减少了二千多人，但劳动效率却提高一倍以上。
各修路工地普遍采用了分阶段分战役的工作方法，根据工程的情况和民工的特长，分别组织了路基、桥涵、铺轨和开山放炮等专业队。这些专业队都建立定任务、定人员、定时间、定工具、定质量的工作制度。各工地对于工程的质量很重视。如平南段各工地发动群众进行检查评比，及时推广先进经验，使质量完全合乎标准。
新华社济南12日电　三个月以前，当人们乘津浦线上的火车过山东时，列车还是在单线上行驶；现在却能看到对开的列车在复线上奔驰了。这是山东省二十万民工几个月奋战的结果。
津浦铁路山东境内一段的复线工程，是分两期进行的。第一期工程从去年8月开始，十三万民工修建了黄河涯至晏城、东北堡至吴村、薛城至孟家沟等运输最繁忙的三段复线，总长度达一百七十多公里；第二期工程在去年11月初全面动工，施工最紧张的时候有二十万人在劳动。截至目前为止，山东省境内三百八十七公里复线的土石方工程，已经基本完成，修建了中、小桥梁、涵洞四百一十九座，铺轨二百九十七公里，其中有一百三十六公里已经分段通车，运输能力因此大有提高。
当修建津浦复线的消息传到山东省沿线的农村时，广大农民群众兴高采烈，人人争先报名，很快就组织起十多万人的筑路大军。在紧张施工的日子里，各个复线工地上白天红旗招展，夜晚一片灯光，打硪的号子声此起彼伏。民工们提出口号：早出征，晚收兵，推车装土似流星，突击完成修复线，要一天等于二十年！民工们在欢度春节后又继续投入了修路战斗，他们要争取在第一季度内把境内的绝大部分复线铺好轨道。