• 101阅读
  • 0回复

在安全正点的基础上增加行车次数 上海铁路局大挖运输潜力 [复制链接]

上一主题 下一主题
离线admin
 

只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1959-03-02
第2版()
专栏:

在安全正点的基础上增加行车次数
上海铁路局大挖运输潜力
本报上海1日电 上海铁路局积极挖掘运输潜力,实行高密度行车。在正点、安全运行的基础上,不用增加很多设备,就使铁路通过更多的列车。
高密度行车是根据线路可以通过列车的能力,尽可能增加行车的次数。沪宁、沪杭、浙赣、浦(口)蚌(埠)等线最近一个多月实行高密度行车以来,平均每天来往的列车达到二百四十八列,比去年同期增加30%以上。春节前夕行车密度达到最高峰。列车最大通过能力为每天八十四列。沪宁线上海至无锡区段,最多一天开了七十八列,利用率达到93%,创造了空前纪录,每个车站平均不到二十分钟就通过一列火车。由于实行高密度行车,今年春节前后客运量虽比平时增加一倍,货物仍能及时运送。
保证高密度行车的关键是列车运行的正点和安全。线路上运行的列车增多,任何一次列车的误点或发生事故都要影响全局。因此上海铁路局从1月上旬起开展了“安全正点运动”,全体职工经过大鸣大放,大辩论,受到了一次很好的正点安全教育,建立和健全了一系列保证正点安全运行的制度。在1月10日到2月10日的一个月内,这个局列车正点率比去年12月份提高16%,事故也减少23%。
最近上海铁路局在沪宁、浦蚌等线上选择两站间距离较长的地方设立了二十多个小站,铺设停车股道,设置信号机等设备。原来两大站间只能行驶一列火车,现在可同时行驶两列,列车就在这些中间小站会让,因此大大缩短了停车时间。
快速回复
限200 字节
 
上一个 下一个