为工农业生产更大跃进添加运输力 赶造更多的火车头和车辆 全国许多机车车辆工厂开展红旗竞赛 [复制链接]

第2版()
专栏：

为工农业生产更大跃进添加运输力
赶造更多的火车头和车辆
全国许多机车车辆工厂开展红旗竞赛
本报讯　全国各地二十多个机车、车辆工厂，正在大力赶造机车，货车和客车，为迅速增加铁路运输能力提供更多的运输设备。
今年我国铁路运输量将比去年增加很多，计划新造的机车，将比去年增加近两倍，货车增加三倍多，客车也有所增加。各厂到3月22日止，已经制造了六十台机车，一千六百多辆货车。
目前，一个群众性的造车竞赛运动，正在许多工厂里广泛展开。广大职工在改进操作方法、劳动组织和工艺、设备等方面，纷纷提出各种建议和措施，提高生产水平。戚墅堰机车车辆厂的车间领导干部和老工人、技术人员经过共同研究，在化铁炉、转炉和冷铸轮配料方面，采取了一系列措施，成功地用土铁铸造出了优质的车轮。这对解决当前车轮不足具有很大意义。武昌车辆厂今年制造保温车、货车的任务，比去年增加了三倍多，自从全厂开展了“出车高产大翻番”的生产运动以来，各个生产工序的产量都显著地提高了。
因为造车的任务大，时间急迫，材料供应是比较紧张的。许多工厂的职工采取代用、改用、自力更生等措施，克服了困难。哈尔滨机车车辆工厂在2月份制造货车时，缺少一百五十辆车的制动梁和九百六十个车轮饼，工人们就到各处搜集不用的废钢轨代替型钢，制成了一百五十辆车的制动梁；他们还清查了二千多个旧轮饼，经过重新加工，制成了九百六十个车轮饼，保证了新造货车按时、按质出厂，而且还比计划多生产了一批货车。
在大力赶制机车、车辆的同时，这二十多个工厂的扩建、改建工程，也正在加紧进行。
3月24日，铁道部和中国铁路工会全国委员会联合召开了电话会议，号召各地机车车辆工厂把以技术革命为中心的三献（献车、献料、献技术）、五比（比高产、比优质、比技术、比节约、比协作）红旗竞赛运动进一步开展起来，掀起一个制造机车、货车的新高潮，并组织了各机车车辆工厂之间进行厂际竞赛。各厂的代表在会上宣布了自己为完成今年机车、货车制造任务的竞赛指标和措施，决心超额完成国家计划，争取参加今年第四季度在北京召开的全国工业、交通运输、基本建设、财贸方面社会主义建设先进集体和先进生产者代表会议。
长辛店
本报讯　长辛店机车车辆工厂职工正在开展火热的“工效翻番竞赛”，保证在3月底以前改造好四十台“友好”型改轨机车。
承担机车改轨主要任务的车辆车间像一个战场，吊车轰轰隆隆地来回吊着庞大的车轮，电焊火花四溅。这里的劳动竞赛已经不是按月、按周、按日评比了，而在一班里就要看谁创造的纪录高，看谁争得了上游。在一台机床上旋车轮的老工人刘久平和裴殿仁，前几天用“打快车，吃大刀”的办法，用一点零五分钟的时间就加工好了一对车轮，比过去效率提高了两倍。他俩立即把自己的经验详细地告诉给竞赛对手阎四合和陈铁，使阎四合和陈铁也创造了用四十二分钟加工一对车轮的更高纪录。阎四合和陈铁又把先进经验全介绍给接班工人许宝丰和迟进中，这两个小伙子又以“后来居上”的雄心猛起直追，以四十分钟加工一对车轮的成绩再次创新纪录。
担负拆车和组装机车任务的机车车间也展开了竞赛，他们的口号是“机车什么时候到，什么时候动手拆车，保证一天出两台机车”。全厂各个车间都把技术最高的工人和最好的设备调给这两个车间用，货车车间不仅支援给车辆车间二十多个电焊工人，并且主动帮助他们完成车辆的电焊任务。
长辛店机车车辆工厂今年任务很重，在这一年里他们要制造七十台机车，一千八百辆货车和二百五十八台改轨机车。工厂党委为了保证完成机车改轨任务，成立了办公室，党委委员分工包干每天检查各个车间的生产情况。总工程师和技术人员走出了办公室，他们一会儿登在机车上面，一会儿又爬到机车下边，亲临现场指挥作战。
大连
本报讯　大连机车车辆厂大搞群众运动，挖掘生产潜力，以空前的速度增产机车、货车，支援铁路运输。
国家最近给大连机车车辆厂下达的任务是承制四百台机车，五千辆货车。职工们为了完成这个艰巨任务。最近掀起了一个声势浩大的以高产、优质为中心的红旗竞赛运动。全厂二百多领导干部，先后开上了生产第一线，参加生产领导生产。在全厂职工紧张的劳动下，最近创造了六十小时组装十台机车的新纪录。
在大抓当前生产的同时，这个厂正继续为更大跃进准备各种条件。
戚墅堰
本报讯　戚墅堰机车车辆厂职工充分挖掘潜力，为多出车、早出车，武装铁路“先行官”而奋战。
这个厂为了完成第一季度机车车辆生产任务，2月中旬以来，全厂掀起了比思想、比产量、比质量、比成本、比品种、比劳动生产率、比协作、比安全、比措施的“九比”竞赛热潮。竞赛开展以后，二级车工刘洪芳和五级车工黄洪元在对手竞赛中，黄洪元以五小时二十五分钟完成十二小时工作量，刘洪芳不甘落后，在车制“洗炉堵塞”时，改进刀具，加工时间由一个多小时缩短到二十五分钟，创全厂新纪录。
职工们在竞赛中充分发挥了主观能动性，从各个方面增产节约原材料，保证生产正常进行。生产机车车辆需要大量钢铸件，当钢材不足时，这个厂的炼钢工人，开展技术革新，用土铁炼出优质钢，浇铸优质铸件。使第一季度钢铸件产量比去年第四季度增加12％。
在原材料供应不足、不及时、不成套的情况下，工厂根据这个特点，一方面积极组织货源，一方面根据生产任务的轻重缓急进行排队，灵活调用原材料。3月份计划生产货车一百八十辆，由于六公厘钢板供应不及时，到16日只完成六十二辆。他们事先把各种零部件做好，等到六公厘钢板一到，就集中进行组装。采用这个办法后，17日到21日五天中，就完成了七十二辆货车的任务，保证了一季度货车制造任务超额完成。
株洲
本报讯　湖南株洲机车车辆工厂采取有效措施，千方百计大破原材料关，加快机车车辆的制造。到3月15日止，超额3.2％完成第一季度计划。
这个厂今年的任务比去年增加70％。年初遇到最大的困难，是原材料不足。工厂党委会就发动群众，大破原材料关，在九天内，全厂提出了解决原材料和技术革新的合理化建议三万二千多件，被采纳实现的有五千四百八十七件。
党委会将这些合理化建议，归纳起来是：产（自己生产）、找（内外找原材料）、代（在保证质量的前提下用代用材料）、省（节约用材）、专（专材专用）。全厂职工在党委会的领导下，马上形成了一个自力更生，大破原材料关的高潮，车辆车间的工人首先行动起来，经过十多次试验，制成了质量优良的电焊条，原材料车间的二百多个工人，人人为试制电石想办法、出主意，工人们在二千多度高温的炉旁，经过三昼夜苦战，终于炼出了电石。八十吨电机车的骨架，60％左右是由角铁制成的，而合格的角铁一点也没有，车辆车间的工人经过集体研究后，用八公厘的铁板压制成了角铁，解决了材料不足的困难。这样，全厂第一季度国家总产值计划就提前十六天完成了。（附图片）
边建设、边生产的长春车辆厂，第一辆载重能力六十吨的货车提前一年半诞生了。　新华社记者　白熔炳摄