条条公路养护好　湖南、福建、广东、河南、四川、广西等地效果显著 [复制链接]

第6版()
专栏：

　　条条公路养护好
　　湖南、福建、广东、河南、四川、广西等地效果显著
本报讯　为了适应运输任务不断增长的需要，全国公路养护与修建职工，正在对很多公路干线和通往工矿冶炼基地的公路积极进行技术改造。
湖南省黔阳公路局，发动全区养路工人和民工一千多人，经过六十多天的奋战，消灭了全区公路上的七十二处主要急弯陡坡；全区七处渡口，用搭便桥、连船渡等方法改善了六处，从而使汽车列车通行无阻。福建省福安专署交通局为改善通往矿区、炼铁炉群和运输繁重的公路，对弯路和陡坡展开了大规模的改直削平工作。原来不能行驶汽车列车的福安至福鼎线，经改善后，已有不少单挂的汽车列车通行，日行里程达到三百六十公里，车速比过去提高40％左右。广西宜山三岔至柳城大青的煤矿运输路线，在当地党政领导下，发动民工、抽调矿工共八百多人，经十多天的突击改弯降坡、加固桥涵、修建浮桥，使全线都可以实行一车多挂运输。
到去年年底，全国晴天下雨都能通车的公路里程已达二十万公里左右。河南省去年四季度开展了大规模的群众修路运动，把近六千公里的土路加铺了石子或改为砖碴路面，达到晴雨通车无阻。
为了使汽车列车过渡迅速，广东省还创造了把两三只渡船连接起来，用汽船顶推过渡的办法。这个经验正在普遍推广。这个省的潮安渡口用两船连渡每次可渡七辆车。广西南宁工区亭子渡口采用这个办法，一次可渡运汽车十二到十八辆。福建省的公路渡口全部消灭了停车待渡现象。广东、四川、广西等地，还大力改建桥梁。广西去年一年内就改建桥梁六座，改建便桥或浮桥十座。广东省今年准备大规模地改建桥梁，以便更好地提高汽车列车的运输效率。