提高道路质量　保证运输畅通 [复制链接]

第6版()
专栏：

　　提高道路质量　保证运输畅通
　　交通部公路总局局长　连柏生
一年来，全国公路交通部门新建公路十五万公里，改建公路四万多公里，还修建了许多大车道、驮运道、木轨道、滑道和索道等。这些道路的建设，不仅改进了公路运输，而且使我们从公路建设的大跃进中，找到了迅速发展道路建设的途径。
今年的公路运输要继续大跃进，除了继续建设新的路线外，应特别抓紧提高道路的质量，保证运输畅通，这是当前公路交通部门的重要工作。今年上半年，各地交通部门要加强对现有公路的养护和改善。一方面要改善干线公路的技术状况，提高通过能力；另一方面要加强支线公路的养护和改善，特别要提高去年新建道路的质量，以适应短途运输的需要。我们所以要这样做，主要是因为公路技术状况的好坏，直接影响着汽车运输效能的发挥。如果汽车的行驶速度加快，车辆使用的经济效果就好，就等于增加大批汽车。如果公路经常平整坚实，又会减少汽车燃料的消耗和机件的磨损。
要做好道路的养护和改善工作，应尽先去掉运输繁忙路线的陡坡和急弯，把狭窄的路基、路面加宽成双车道，使汽车列车能通行。对没有铺路面的土路，要利用当地的各种砂、石、砖料和烧结土、矿碴等，把路面铺好。特别是干线和通往重要工矿基地的路线，必须保证车辆能晴雨畅通。对通过量大的渡口，应本着就地取材的原则，修建桥梁或浮桥，或推行连船渡运，使汽车列车能顺利渡运。山区道路险要地段，要添设护拦。夜间行车较多的路线，要把公路标志添设反光设备。对新建的道路，应该进行一次普遍检查，发现翻浆、沉陷、坍方、水毁和缺少桥涵等危险地段，应尽快设法消除。
要做好道路养护和改善工作，必须建立一支群众性的养路队伍。根据各地的经验，需要建立以人民公社为单位的专业养路队伍。这样不但可以保证养路人员的来源，而且可以发挥人民群众的修路养路的积极性，可以在广大农村中培养大批修路养路的技术骨干，有助于促进地方公路建设事业的发展。现在很多地区，已在原有农业社养路队的基础上，由公社重新整顿和新建了专业养路组织；还有些地区开始把公路干线也下放到人民公社养护，原有的养路工人也下放到公社，以加强公路的养护和管理。应当指出，公路交通部门把养路工作纳入公社劳动计划进行统一的安排，是符合全党全民办交通的方针的。
今年，各地公路交通部门，除对已有的公路进行改善和加强养护之外，新建道路的任务也很繁重。建设新道路，要充分估计到工农业的发展和人民公社化以后县乡支线运输十分繁忙的特点。对县乡支线的建设，要有全面规划。特别是偏僻的山区，需要继续改变交通的闭塞情况。我国山区约占全国总面积的80％，这些山区的资源丰富，开辟山区道路，将有助于广大山区经济的发展和人民生活的提高。特别是要使公路干线与支线紧密地联结起来，为公路干线集中物资，并使汽车直通矿区，为生产服务。
各地公路交通部门在道路建设上，要保证提高工程质量和加快建设速度。因此，要在发动群众参加修路工作的时候，加强领导，做好规划，并提出技术标准，防止忽视工程质量和经济适用的原则。要保证工程质量，还要有一定的技术力量。当前测量设计工作的技术人员不足，各地公路交通部门除了尽可能地把现有的技术力量组织起来，参加群众修路运动，进行技术指导外，更主要的是依靠群众。不少地区在道路测量设计中，组织农民测量队，边测边学，由浅入深，从而攻破了测量关。在施工方面，除了要充分作好施工准备，加强组织管理外，还应该用办“试验田”、修示范路段、开现场训练班，以及采取领导、工人与技术人员三结合等等办法来保证工程质量。筑路材料应该采取就地取材，自力更生的原则，尽可能少要或不向国家要材料。
今年道路的养护、改善和修建任务是十分繁重的。但是，我们相信，各地公路交通部门在当地党委的领导下，依靠广大群众，继续深入贯彻全党全民办交通的方针，那末，道路的养护、改善和修建工程，就一定能够达到多快好省的要求，对保证运输畅通，将会起到更大的作用。