铁路工人越干越有劲　越干越聪明 [复制链接]

第10版()
专栏：

铁路工人越干越有劲　越干越聪明
李永代表的发言
一位老司机说：“咱们铁路工人不怕运量大，一看见货场里堆着拉不完的货物，满身上的劲又来了，挂吧，挂多少，拉多少！”主席、各位委员：
我完全同意和拥护周恩来总理所作的“政府工作报告”和李富春、李先念二位副总理所作的报告以及彭真副委员长的报告。
我们全国铁路职工完全拥护国务院关于解散原西藏地方政府和平定西藏叛乱的命令。原西藏地方政府和上层反动集团勾结帝国主义和外国反动派，撕毁和平解放西藏十七条协议，发动背叛祖国、分裂祖国统一的反革命叛乱。在全国铁路职工中引起了极大的愤怒。
西藏历来就是中国领土不可分割的一部分，平定西藏反动分子的叛乱是中国人民的内政，任何外国不能干涉。帝国主义和印度扩张主义分子公开支持这次叛乱，说明他们对我国领土西藏抱有不可告人的目的。帝国主义和外国反动派的阴谋必然彻底失败。
目前我们全国铁路职工，在党中央和毛主席领导下，随同全国人民掀起来的大跃进，一个高潮跟着一个高潮前进，一九五九年的四大指标，成为鼓舞广大职工不断跃进的巨大的动力。虽然当前铁路上存在的运量大、运能小的矛盾，还没有彻底解决，但是根据全路职工的冲天干劲，完成一九五九年国家计划规定的五亿二千万吨的运输量是有保证的。有一位老司机说：“咱们铁路工人不怕运量大，一看见货场里堆着拉不完的货物，满身上的劲又来了，挂吧，挂多少，拉多少！”这句话反映了广大职工的意见。很多老铁路工人，在铁路上干了三十多年，在他们的经历中，从来没有看见过象今天这样多的货物。我们伟大的祖国日益富强，在工人们的眼睛里是看的清清楚楚。因此，他们身上充满的干劲是永远用不完的。而且是越干劲越足，越干越聪明。下边我着重说说铁路机务部门职工的干劲。
分秒必争　斤两不让
我最近到过石家庄机务段，看到他们的红旗竞赛运动开展的轰轰烈烈，月月比武、旬旬评比。机车不够用，在党的号召下，乘务员们就提出：“分秒必争，斤两不让”的战斗口号，展开了多拉、快跑、安全正点的红旗竞赛。比如，石家庄到阳泉间，全是山区，下行有千分之十八的坡道，一台机车只能牵引六百五十吨，职工们提出来，在高坡区段加上补机，四月份开始就牵引了九百五十吨，这样一台机车就能顶一台半用；石家庄到德州间，牵引定数是三千二百吨，有的人就认为到限度了，但是，ㄇ3—2364号机车包乘组打破了迷信，敢想敢干，由三千二百吨提高到了四千吨，并且把技术速度由四十公里，提到了四十四点八公里。这样全段推广了他们的先进经验，每天就向现有的机车中多要出来十台半机车。
设备不够用，工人们就大搞技术革命来解决。车床不足，自己就造出四台土洋结合的车床。车床组开展了六百分竞赛，提高车床的利用效率（六百分竞赛就是在一天四百八十分时间内，干出六百分钟的工作）。工人们结合着技术革命，改进刀具，改进操作方法，显著的提高了工作效率。三月份全组平均达到七百四十八分提高效率百分之五十五点九，等于全组在三月份就完成了四月上半月的工作量。其中一个工人叫赵子英，最高完成一千八百六十八分，他平均完成一千一百四十一分提高效率百分之二百三十七点七，等于在三月份就完成了四月和五月上旬的任务。这就有力的加速了修车速度。过去为架修机车配件需要三天时间，现在一天就够了。一月份架修时间平均七点八天，三月份就缩短到二点五天。并给新开始的机车大修、中修任务创造了技术条件。
没有就造　不会就学
氧气不够用，工人自己动手建造土洋结合的氧气厂。他们多数人都是学问不高的工人，但是由于敢想、敢做、创造出来的事迹是很惊人的。有位青年工人叫雷长发创造出来的水压吹砂器，推广了全路。不仅提高了工作效率十倍，特别是将吹砂时散发的含尘量，降低到国家标准以下很多很多（每立方公尺的含尘量国家标准二毫克，降低标准零点零三毫克）。
职工的干劲不仅越干越足，越干越巧，而且共产主义风格也日益提高。很多老工人在大跃进中改变了古板、生硬的脾气，虚心向别人学习，耐心教徒弟。气魄很大提出向困难做斗争，“没有就造，不会就学”，有个老工人叫杨连春为了要学会建造氧气厂，从河北跑到浙江，从浙江跑到东北，不但不辞辛苦，连出差费都不要，他说：“能为社会主义建设多出一点力气就够了，要出差费做什么。”我发现很多老工人在他们的思想中没有比为建设社会主义多出一分力气更愉快的了。他们想的问题就是用什么方法提高工作效率。积极改变旧的工作方法，强调“与人方便，自己方便”，一切为了当好先行。机务段十几个工种都围着机车活动。工作是互相联动的，如机车乘务员、修车工人、验收员，过去他们之间为了机车质量问题，有吵不完的纠纷，乘务员怪修车工人修的不好，修车工人怪乘务员保养的不好，验收员两面受气，修车工人说他挑刺，乘务员说他工作不负责任。解决这个矛盾是非常伤脑筋的。
在大跃进中，干部参加了劳动，工人参加了管理，展开了大协作，群众从他们自己的行动中认识到了，铁路要当好先行官，机务部门的工人首要任务只有提高机车质量，才能提高运输效率，这就要有全体的努力才能实现。修车工人说：全段职工的劳动，是要靠乘务员表达出去，因此对乘务员提出的有关机车质量的要求，一定做到有求必应。乘务员亲身参加修车，提高对机车维修和保养的能力。验收员对机车检查的越彻底，要求的越高，越受欢迎。这就把有历史性的纠纷结束了。
广大职工群众在大跃进中获得了工作、思想双丰收。就加速了对新工人的培养。目前新工人大量的增加，青年工人进了工厂，老工人就给树立了良好的榜样，向师傅学习先进思想，学习技术、学习劳动，使新工人进步很快，有大批徒工经过苦学、苦练，进厂二个月就能跟着师傅修理火车头。这样多快好省地培养新生力量，是有助于铁路事业不停的向前跃进。
同时随着职工在劳动中创造出的无穷的奇迹，又掀起了一个文化高潮，人人读书，人人写诗，欢乐歌唱，愉快的舞蹈，丰富了广大职工的文化生活。在物质生活方面，随着职工家属广泛的就业，也起了重大变化，经济条件宽裕了，儿童进入了托儿所，受到了良好的教育，食堂比家里又方便又好。职工生活很舒畅，政治、技术、文化水平有了显著提高，疾病率逐渐降低，生产率日益上升。
为了迎接“五一”，职工又掀起了轰轰烈烈的献礼运动。工人们讲：党中央和毛主席指到那里，我们的行动就能达到那里。
据我所见的，全路工人，在党和毛主席的领导下，有着无限的潜力，生产大跃进，一定能够深入的开展下去。