脚价双方自议便利货物装卸　泊头脚行实行新办法 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　脚价双方自议便利货物装卸
　泊头脚行实行新办法
【本报讯】冀中泊头市脚行工人，认真贯彻劳资两利政策，实行脚价自议装卸自由方针。泊头未解放前，脚行分为整脚行与散脚行两种。整脚行相互之间有地盘的划分（一个脚行占一片），有货物种类的划分（如煤炭归那脚行装卸，竹货归那脚行装卸，船上来的与大车上来的等）。各脚行都受封建势力操纵，时常为争地盘争装卸打架斗殴，大车上自己装卸，得给脚行“车底钱”。散脚行无地盘，整脚行扛不过来的活才允许散脚行扛，散脚行得给整脚行“头钱”，也有时活多了整脚行雇散脚行的。
解放后由于各区域恢复与发展不平衡（如河东没了火车，活少了，公营商店建立的地区活多了）经常发生争执。该市工会曾重新划分了地盘，连散脚行合并，成立四个脚行工会，建立脚行总工会（共有工人三百十六人）。为了照顾活少的脚行，规定今后凡公营企业建立的地方，除该地区脚行装卸外，并抽别的脚行共同扛脚。但又发生头目多，互相推托，没人负责的现象。同时由于人多活少，随便长价，公私脚价不同，本市与外来的不同，本市各工会各街也不同，因此对零星的活过去脚行不管的，现在脚行也要装卸，不准本人自己装卸，以致影响本市及外来商人及大车运输均感不便。今年三月市工会帮助脚行和商会共同议定一个脚行章则，按不同货物，按远近分段，按斤按件，具体规定脚价标准，并划分地盘。但执行起来，仍有不少缺点。如划段远近不能一致，货物种类不同，一般大车感觉脚价太重，吃亏太大，影响货物运输。同时只准脚行装卸，不准自由装卸，脚行工人就不积极扛，时常与大车和商人发生争执，影响货物装卸。
华北工商业会议后，冀中总工会提出脚行实行自由装卸，经市委讨论，认为适合泊头情况，决定贯彻这一方针，取消过去规定脚价，统制扛脚：实行自由装卸，自由议价，以便利商民，实现劳资两利政策。八月初，市委邀请了市政府、市工会及各公营企业部门负责人共同研究脚行自由装卸问题，大家对此都一致同意。但有的提出脚价是否可根据远近轻重规定标准？扛一次一说价是否太麻烦？有人说：货少了没问题，货多了工人不扛怎么办？自由装卸后，脚行可能活少，政府可否贷款帮助工人干别的生产？这些问题经过讨论，一般认为实行自由装卸，自然会形成一个标准价，无须规定。货多了脚行也不会不扛，因为脚行还要拉主顾，这个不扛还可雇另一个。至于脚行活可能少些，但不会相差太多，大宗货物商人扛不了。如脚行人多活少，有的可以变成散脚行。如脚行与脚行之间发生争装争卸，叫谁扛货主有决定权，也可解决。最后大家提出要防止对脚行报复（如故意压低脚价），影响脚行生活，造成互相对立。八月七日市工会召开全市脚行工人大会，宣布与解释了自由装卸方针的意义与好处，并号召共产党员响应党的号召，成为遵守法令的模范。
自由装卸方针宣布后，工人在思想上曾一时发生混乱。不少的反映：“这一下就完了”，“散脚行也卸，看打架吧！”有的说：“上级决议，叫怎么着就怎么着办呗”。有的说：“今后不出劳动力吃不开了，老的小的得裁下去”，“和过去一样了，谁揽了活是谁的，今后得好好干，创牌子”，“你干不着人家就干，脚行得闹矛盾”。还有的说：“还得按老道走，不侵人家的活”。有个别的说：“大车自由装卸还可以，商人就不行”。市委根据这些思想，和各脚行支委进行了研究和具体的解释。然后各脚行召开党员大会，进行解释与动员。最后于八月十三日由市政府正式布告实行。
实行后，脚行与商人大车的关系改善了。有的脚行把人都分散到街上各商号门口，抢着扛；二、三脚行自动的召集所在地区商号开了个会，进行团结拉主顾，提出保证以后好好扛，商号也作了检讨，双方都和睦了。过去规定一千五百元（百斤），现在自由议价为两千六百元，双方无意见。三脚行给公益成装油，每桶自动落了一千元，脚行开始怕不行，经过几天试验，觉得和过去差不多。现在说怪话的也少了。商人一般都说这样合理便利。
现在还有几个问题没有得到解决：（一）整脚行怕散脚行和他们竞争的思想还存在。（二）现在地盘与组织未变动，在今后买卖发展不平衡时，有的活多有的活少，脚行之间还可能发生争执。（三）现在正是背月，脚行人多活少，继续下去生活要受影响。