跑在洪水前面 [复制链接]

第3版()
专栏：

跑在洪水前面
新华社驻广州记者
这几天，在防洪前线的指挥部里，在滂沱大雨的大小堤围上，在日夜繁忙的水陆运输线上，到处都是一片“战时”景象，广东省数百万防洪大军，日日夜夜在那里与洪水拚力斗智。为了跑在洪水的前面，为了决定广州和富饶美丽的珠江三角洲安危的这场战斗的胜利，省委第一书记陶铸和各级党委书记都站在阵地的最前线，他们和人民解放军官兵、干部、职工、农民们，日夜不息地巡堤围、查隐患、修险段、运物资、抢割早稻，决心在24日——特大洪水来到之前，作好一切战斗的准备。
抗洪斗争的前哨
23日夜间，西南镇——护卫广州的北江大堤的前哨上，正在进行着激烈的战斗。
下了整天的雨，江水一寸寸地上涨。在一百公尺长的西南大水闸的管理委员会里，值班员正在小心地控制着水闸的放水量，在水闸的十多公尺下面，江水正汹涌地通过水闸。以每秒一百吨的流量，通过珠江三角洲的水网，把西江、北江不断上涨的河水排泄出去，减轻水位的压力，保障大堤的安全。
在漫长的堤围上，几乎每隔八尺、十尺就有重兵把守，查隐患、抢修险段。河口公社的社员们，此刻像穿梭一样，把一块块沙土抛到堤面上去。从广州来参加抗洪的建筑工人，经过了一整天的劳累后，仍继续冒着雨，赶筑防浪墙。这道墙从清远、石角伸延下来，筑到大堤的最南端，有一百多里长。现在，这道墙已经大体上筑好了，只剩下西南段还有些结尾工程，人们决心在洪水到来之前把它筑好，叫北江大堤变成为“铜墙铁壁”。
在北江大堤上
全长六十多公里的“广州的围墙”——北江大堤，沿线的情况紧张而又平静。西江、北江水位同时上涨，沿堤都超过了警戒水位。堤面上新砌起的防浪石墙像长城一样屹立在江边。堤边堆满了像小山一样的石方、沙方和其它大量的防洪抢险器材。经过这几天来紧张的备战工作，需要抢修加固的危险堤段已经全部抢修完毕，已准备了抢险用的沙石四万七千多公方。堤上尽管一切工作都进行得很好，但是防洪指挥部的指挥员们还是不放心。中共广东省委常委、广东省副省长朱光、广州驻军部队首长刘兴元中将，北江大堤防洪总指挥刘兆伦等，一清早就冒雨上堤，进行巡视检查和慰问。
在指挥部里
广东省北江大堤防汛总指挥部水情科的电话铃不断地响着。
“23日二十时，西江、北江水位同时上涨，南宁水位七十点一七公尺，上涨一点零四公尺，江口出现洪峰……。”
电话员敏捷地把水情详细记录下来，匆匆跑到会议室，送到总指挥刘兆伦的手里。这时，指挥人员正在听取一天来抗洪战斗的情况。一位领队正在汇报：“我们广州市工程局第二工队二百多打桩工人士气很高，干劲很足，今早接到搬卸大批杉木和沙石的任务，大家都顶风冒雨在河岸上像赛跑似的把材料卸下来，运到工段……”
汇报已经到深夜十一时了，总指挥刘兆伦分析了水情，然后果断地说：明天水位更高，最高的洪峰可能在24日到来，未完成的险段工程要赶快完成，护堤道要加长十里，巡逻队要日夜巡逻……。
会议结束前，党委书记区梦觉告诉到会的人：“要从最坏情况出发，不能丝毫放松警惕……，要关心防洪战士的健康，只有人强马壮才能战胜洪水。”
在紧张繁忙的运输线上
一辆载满了一袋袋水泥的绿色汽车，开进了珠江岸边京广铁路广州南站。一个个儿高的人从车上下来，飞也似地跑进了南站交通运输指挥部办公室里，还来不及掏出介绍信，便自我介绍说，我是省防汛指挥部的干部，现在指挥部有两百六十多吨水泥和五万个麻包，立即要用火车在下午六时前运往北江大堤。办公室的人立即都紧张起来了：命令车辆室派车皮；通知对岸石维塘车站作好准备；派人出去指挥卸货……。这时，在指挥部办公室对面的货场上，载满水泥的汽车一辆接着一辆的开进来了。从汽车上跳下来的装卸工人迅速地卸下水泥。在货场的另一边，大量车皮早已派到。到了下午六时，十三辆汽车的防洪物资，都已载在火车上飞驶而去了。
“后方”的人们
珠江三角洲的人民，也在枕戈待旦地抢修堤围、抢收早稻，准备迎击特大洪水。
记者乘船到了地处珠江三角洲中游、四面环海的番顺县大石公社沙溪生产大队，在田野上，到处是抢收的人群，有的割，有的打，有的挑，忙的连头也不抬，只听见镰刀“嚓嚓”响和“拍拍”打禾声。
下午三点多钟，是休息的时候了，我们访问了这些在田里抢割了六天的女社员。她们告诉我们，前几天稻田里水深到腰，她们坚持着把一束束禾穗从水里捞起来，摸着收割。一个五十多岁的老大娘说：我们半年的工夫都花在这里面，那能让它给洪水冲走。