坚持制度 行车安全 北京清河汽车场三年安全行车一千三百多万公里 [复制链接]

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专栏：

坚持制度 行车安全
北京清河汽车场三年安全行车一千三百多万公里
本报讯　北京市运输公司清河汽车场坚持执行“预防为主，防重于治”的一整套安全行车制度，三年来，全车场的一百二十七辆卡车行驶一千三百二十六万多公里，没有发生一件伤亡事故，连续获得全市安全行车的红旗。
清河汽车场是三年前新建的车场，车辆中有二分之一是二十年前的旧车，行驶的地区大部分是人烟稠密的街道。建场不久，车场的领导人员就抓紧了安全运输，他们在布置任务、检查生产的时候，都同时布置和检查行车安全。他们发动群众自下而上地制订了一套“预防为主”的安全行车制度，并且不断地向司机进行重视安全行车的教育。
这个车场预防交通事故的主要经验，是抓住“车完好”、“人精锐”两个关键。三年来，他们坚定不移地贯彻了安全行车责任制，对车辆实行自行检查、互相检查和专业机构检查相结合的检查制度。司机随时自行检查各种制动机件和主要机件的效能。每天汽车出场、入场时，都由安全检查员在门口检查车辆的制动和挂车的情况；发现刹车等机件失灵，修好以后再准出车。每隔两天，安全检查员在线路上巡回检查一次，发现机件不好就立即要求司机停车修理，发现开快车等现象就立即制止，并且对司机进行安全行车教育。每隔七天，由司机、技术人员和领导干部共同进行一次安全大检查，发现问题，及时解决。在车辆管理方面，实行专车专斗（拖车）、专人专车保养机车和拖车等制度，使出车率经常保持在97.6％以上。这个车场从来没有因机件不灵而发生交通事故。
在“人精锐”方面，这个车场通过已经形成制度的车前讲话、安全活动日、节日前夕安全会、家属座谈会等，保证每个司机在驾驶时都能精神集中，重视安全。车前讲话由小队长根据天气、道路等情况，结合当天的运输任务，布置安全措施，提高司机对事故的警惕性。安全活动日每周举行一次，主要是检查一周安全运输情况，交流安全行车经验，批判自满麻痹情绪。节日前夕安全会的内容，是针对节日期间街道行人车辆稠密的情况，讨论可能发生的车祸和防止的办法。家属座谈会是向家属宣传安全行车对司机、企业、社会的重要性，使家属们都能照顾司机睡好吃好，保证司机在驾驶时精力充沛。这个车场的领导人员还经常深入现场了解司机的思想、工作和生活情况，对忽视安全制度、骄傲自满开快车的司机进行教育，帮助司机解决家庭不和睦或生活困难等问题。
为了预防在行车时可能发生的意料不到的事故，这个车场举办了技术训练班，对司机进行短期轮训，提高司机应付突发事故的技能。他们车场还推广了许多保证安全驾驶的操作方法。司机们由于认真根据这些操作方法进行中速驾驶，今年1月到5月，总共避免了十六起重大伤亡事故。例如，4月下旬，司机管庆春驾车在北礼士路行驶，突然有一个小孩横穿马路猛跑，摔倒在汽车前面，由于汽车中速行驶，司机能够紧急刹车。车停住以后，小孩离前轮只有一市尺左右。
　 （周定舫）（附图片）
司机们利用在新都砖瓦厂装砖的间歇时间，自行检查刹车等机件，眝紧轮胎的螺丝。
本报记者 周定舫摄