铁路员工积极建设解放区　平绥西段恢复通车 [复制链接]

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专栏：

　　铁路员工积极建设解放区
　平绥西段恢复通车
【新华社晋绥七日电】新近解放的平绥铁路西段，在“平绥铁路西段管理处”的有效领导下，西起包头，东迄大同以北之丰镇，除了蒋傅匪军困守的归绥孤城外，已恢复通车。此次恢复工作得以迅速达成，铁路员工起了巨大作用。包头站员工在我军逼近该城时，即不顾危险的抢修被傅匪破坏的铁路，并出城欢迎人民解放军。集宁光复时，该站员工以一哄而散和躲起来的办法，反抗了傅匪“空舍清野”，“随军撤退”的反动命令。他们热情地为人民解放军服务，冒着敌机的扫射，将三列满载缴获物资及武器、弹药的火车开到安全地带。集宁以南之红沙坝车站附近的铁路旁，有击毁的国民党军的铁甲列车阻碍交通，经员工连夜抢修后即告通车。丰镇车站处亦有出轨机车，二十多名员工在一昼夜内，以起车镐抛起机车，并就地将该机车修好，生火行驶。全线员工在扫除沿途障碍，恢复通车中，并努力节约材料，积极提高工作效率。集宁车站水泵（或称帮浦均抽水机之音译）的锅炉，国民党统治时每天烧炭二千斤，现在减少到最多只烧五百斤。光复前该站值班员每夜只留一人听电话，余均回家睡觉。现在则所有值班人员都按时扼守岗位。一九四六年九月随人民政府撤退的该路员工，现已返回原地工作。
又讯：大同及归绥两孤立城市的平绥铁路员工，不堪蒋傅匪帮压榨，纷纷逃来解放区。我“平绥铁路西段管理处”已收容七十余人，并均分配了适当工作。他们个个面黄肌瘦，衣履破烂。据谈：困守归绥的蒋傅匪帮，以无车可开，将铁路员工全部解散，青壮年被强迫编入“保警队”，年老者编担架队，驱迫他们当炮灰。已获解放的员工闻此，异常愤恨。