赶前不拉后处处争主动 江岸车辆段树立均衡生产观念各项指标满堂红 [复制链接]

第2版()
专栏：

赶前不拉后处处争主动
江岸车辆段树立均衡生产观念各项指标满堂红
本报武汉26日电　武汉铁路管理局江岸车辆段在第二季度以来通过抓日作业计划，加强了企业管理，总交车合格率逐步提高，六月份达到百分之百。二季度的产值、产量、成本、劳动生产率计划，也都超额完成。中共武汉市委认为这个经验很好，要求武汉各产业党委认真讨论和学习。
江岸车辆段今年的修车任务比去年增加了一倍多。年初，许多干部对计划管理重视不够，每月的生产任务差不多都集中在十天或半个月内突击完成；有时一天出车十四、五辆，有时则不到此数的一半。由于生产忙乱，质量也受到影响，出了一些返工活。
江岸车辆段党委会总结第一季度的经验教训以后，认识到要改变生产忙乱的局面，必须将大搞群众运动和科学管理结合起来，树立起有节奏的均衡生产的思想。他们本着“赶前不拉后，打主动仗”的精神，把每个月的修车计划按旬、按日作好安排，确定了每日修车九辆的指标下达到车间。车间也根据劳力、材料、设备和夜间生产条件较差的情况，按照“保二争三”（上午保证交车二辆，争取落成三辆）
“昼五夜四”（白班交五辆、夜班交四辆）的要求来具体安排每日修车计划。
为了贯彻执行日作业计划，他们积极整顿和健全了分解完毕检查制度以及修车进度检查、完工分析等制度，使一辆车从决定进厂起，就在材料供应、配件供应、修理质量和进度方面，能够按计划进行。他们还用小黑板公布日作业计划，上面写明每天对各工种、小组的要求、具体开工时间和完成时间等，使工人上班以后一看小黑板，就对全天任务心中有底，能根据自己的任务主动工作，并且与其他工种密切配合。各组完工以后，也在小黑板上填写执行计划的情况，领导人员能够随时根据小黑板的记载，掌握生产进度，及时发现问题和解决问题。
在社会主义劳动竞赛中，许多小组发挥共产主义协作精神，积极革新技术，并主动帮助别的组克服困难。锻工组看到翻砂组三个人捣炭末粉仍然供不应求，便主动做了一部炭末粉碎机送给翻砂组，一人生产一天就能供翻砂组七天使用。木工活任务重，新学徒又多，完成日计划的困难很大，工长王德先和老师傅王菊芳就苦心钻研出一种立式刨木机，可以作各种刨活，使工效大大提高。例如，手工做客车车窗条，半小时做一个，用刨木机只要七秒钟就行了。
执行日作业计划以后，如果有一个工序质量不合格需要返工，便会影响整个计划的完成，因此，职工们都非常关心修车质量。除段上加强验收工作外，工人们展开了群众性的检查，及时堵塞了各种漏洞，并且健全了工具、设备的保管、维修制度。
这个段在第二季度只有十三天没有完成日计划，其中有十二天完成计划90％以上，有一天完成86％。他们的总交车合格率，在4、5两月份达到98％，6月份达到百分之百。
7月份，江岸车辆段党委又进一步在工人和干部中加强政治思想工作和企业管理。预计提前四天按品种完成全月修车计划，总交车合格率达到百分之百。