大力组织提前运输 [复制链接]

第1版()
专栏：社论

大力组织提前运输
大力组织“提前运输”，实现均衡生产，是铁路系统充分发挥铁路运输能力，适应下半年国民经济继续大跃进的一个重要措施。组织均衡生产是充分利用生产设备的重要方法。铁路也是一个生产部门，但是铁路的生产不同于其他生产部门，它只改变物质的位置，并不改变物质的性质和形态。因此铁路生产既是生产过程，又是消费过程，它的产品（以吨公里计算）是不能储备的，运量少时，某些运输设备不能充分利用，甚至要闲置起来，这就浪费了运输力；而运量过多，超过铁路运输能力时，就会积压运不出去，影响工农业的生产。因此，均衡生产对铁路运输来说，更是有特殊意义。
最近铁道部决定在第三季度开展“提前运输”，其目的就在于尽最大可能组织各个季度和各个月度间的均衡运输，以达到充分发挥铁路运输设备能力的目的。
今年上半年，铁路货运量在去年大跃进的基础上继续有很大的增长，全国铁路货物发送吨数比去年同期增加了将近50％，6月份与1月份比较，每天平均装车数增加近六千车。下半年，随着国民经济的继续跃进，铁路货运量将有更大的增长，根据铁道部的初步调查，预计将比上半年增加三千万吨左右，运输任务十分繁重。例如煤炭运输，在铁路整个运量中占有重要的地位，上半年煤炭运量占铁路总运量的比重约38％，下半年预计还要增加一些。而在下半年中，估计第三季度增加不多，到第四季度则有很大增长，每天的煤炭装车数预计比上半年增加六千车左右。第四季度除了煤炭、钢铁及其有关物资将有很大增长外，粮、棉等季节性运输也将大量增加。铁路运输在第三季度个别地区还有余力，而第四季度将出现一个十分繁忙的局面。针对这样一种形势，根据需要和可能，把第四季度可以提前运输的一部分物资，提前到第三季度来运，不但能够避免在第三季度某些铁路设备不能充分利用的现象，为迎接第四季度繁重的运输任务准备力量，同时也可以减少一部分第四季度的运输任务，使第四季度铁路运输不至于过分繁重，这对保证国民经济继续大跃进将会起到良好的作用。
在第三季度组织“提前运输”有没有可能性呢？完全可能的。例如，山西省在对当前运输形势作了认真分析后，召开了专门会议，大力组织矿物性建筑材料尽量提前生产和提前运输，这些物资是当前建筑施工所必需的，也是有条件提前生产和运输的。从全国范围来看，可以组织提前运输的物资还是不少的，除了冬季建筑用料以外，如东北的木材、沿海各地的盐、土特产，以及某些不是季节性的物资，目前各地存货还不少，只要抓紧短途运输，尽快地把这些物资集中到车站上来，就能组织铁路实行提前运输。
组织“提前运输”是一个细致而复杂的工作。铁路部门固然必须抓紧这一工作，其他利用铁路运输的一切托运单位，也应无例外的重视这一工作，因为运输与生产密切不可分，对运输安排不好，也必然会影响到生产。
在组织“提前运输”中，各地应在党委的领导下积极安排这项工作。应当对本地区的铁路运输和物资生产情况进行通盘的研究。因地制宜，分别不同情况，组织各有关单位，统筹安排货源生产和货流方向，以便把能够早运的物资有计划地尽量提前运输。
为了做好提前运输的工作，各生产部门应当本着“全国一盘棋”的方针，对生产作一番安排。凡是有利于提前运输和生产的，就应当积极组织利用第三季度铁路运输尚有余力的大好机会，提前生产、提前调拨和提前运输，以免到第四季度由于运输繁忙而影响生产。
铁路运输部门应当围绕提前运输进行一系列的组织工作。首先要积极挖掘现有运输设备的一切潜力，把大跃进以来群众创造的各种行之有效的先进经验，特别是运输综合作业方案和红旗列车这两项综合性的先进经验，认真加以推广，以进一步加速机车车辆的周转，提高运输效率。此外，还要加强机车、车辆的维修保养工作，大力压缩检修车辆，扩大运用车数；新造货车，要力争提前出厂，早日投入运用；还要积极防洪，大力抢修遭受水害的线路，以确保运输的畅通。
由于我国工农业生产的继续大发展和人民生活水平的逐步提高，铁路运输能力一时还不能完全适应需要，因此必须积极挖掘各种运输潜力，力争多提前运输一些物资。这就要求铁路部门认真加强货源的组织工作，而提前运输增加了货源组织的复杂性，因此应当把现有货源纳入计划，并且逐车逐线的安排运输，要做到重点物资必须保证，一般物资也要尽量照顾。由于部分物资的提前运输，伴随着将产生一些新的问题，例如货物包装和装运器材的制作问题、提前生产物资的储备场地问题、某些地区短途运输能否相应跟上以及雨季运输的防雨设备问题，等等。对于这些问题，铁路系统应当主动联系各托运单位，采取具体措施妥善解决。
只要我们鼓足干劲，并且进行细致的组织工作，在第三季度提前多运输一些货物是完全可能的。这是一项很重要的工作，我们必须尽力做好。