主动克服困难　增产钢圈轴承　交通部推广福州汽车修配厂的经验 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　主动克服困难　增产钢圈轴承
　　交通部推广福州汽车修配厂的经验
新华社福州10日电　交通部最近在福州召开现场会议，向全国二十三个省和自治区交通部门的代表，介绍推广了福州汽车修配厂制造钢圈和轴承的经验。
车轮钢圈是汽车的重要部件。去年全国各地工农业生产大跃进以来，交通运输越来越繁忙，各地都大力发展汽车拖带运输，但是因为钢圈和轴承等供不应求，制造出的大批挂车不能全部使用起来。福州汽车修配厂采用土法上马，自制设备，生产钢圈和轴承，为发展汽车拖带运输解决了一个关键问题。今年以来，这个厂一共生产了四百多套钢圈和大批轴承，可以装配四百多辆挂车，全部投入运输之后等于增加四百多辆汽车的运输能力。
在制造钢圈和轴承的过程中，福州汽车修配厂的职工克服了不少的困难。起初，职工们用去年自己炼出的钢浇铸成“分裂式钢圈”，但是这种钢圈不能双胎并装，而且加工费时，花费材料多，也不便于保养。后来厂里派人去上海参观，回来以后，车间主任林曦、劳动模范王应春和其他工人一起，经过不断试验和改进，终于用钢板制成了“轮辐式钢圈”。这种钢圈可以双胎并装，也不用加工，材料大大节省了。以后，工人们又自制了一台轧钢机轧制挡圈，改螺丝套装轮胎为挡圈套装。此外，工人们还自己制造了十四台机器，大大提高了滚珠轴承的生产效率。
在现场会议期间，来自全国二十三个省区的代表，一致赞扬福州汽车修配厂职工敢想敢作的共产主义风格，决心向他们学习，大力开展技术革新运动，加速发展交通运输事业。