加强领导　改革工具　搞好协作　车站码头快装快卸　安徽针对运输薄弱环节布置工作 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　加强领导　改革工具　搞好协作
　　车站码头快装快卸
　　安徽针对运输薄弱环节布置工作
本报合肥12日电　中共安徽省委交通工作部最近召开全省车站、码头、港口工作座谈会，决定在加速改革工具的同时，从加强领导、搞好协作、改进作业计划管理、合理安排劳动力方面来改进装卸工作，使装卸工作和车船运行密切衔接起来，提高车船的周转率，迎接下半年繁重的运输任务。
会议分析了全省的运输形势，指出下半年运输任务比上半年更加繁重，但是，下半年有许多车船需要检修，能使用的运输工具比上半年减少。在这种情况下，除了增加交通设备以外，主要要靠挖掘运输上的潜力，才能很好地完成下半年繁重的运输任务。
怎样才能挖掘运输上的潜力呢？会议认为，关键问题是要大力改进车站、码头、港口的装卸工作。过去，各地由于对装卸工作抓得不够，装卸工作成为运输工作中的薄弱环节，跟不上车船运行的需要，车船在车站、码头、港口等装待卸的现象严重。会议认为，要提高装卸工作效率，降低工人劳动强度，中心环节是要加速工具改革，逐步实现车站、码头、港口的滑道化、吊杆化和车子化，消灭肩扛、人抬现象。在工具改革中要贯彻由小到大，由土到洋的方针，目前要着重制造和推广工效高、省钱省料和制造简易的工具，其中特别要注意利用车站、码头、港口的有利地形，运用滑力和杠杆力作为工具的动力，制造和推广滑坡道、平台、高站台、吊杆等装卸工具。在工具改革中，要突破卸货技术关，多注意革新卸货工具。此外，要加强工具改革的组织领导，确定负责干部专管，并且加强专管机构的工作。会议强调要加强作业计划管理和合理安排劳动力。加强作业计划管理的办法是：一、建立日生产会议制度，具体地安排当天的作业活动，研究次日的作业计划。为了及时地掌握车船到发临时的变动，调度人员必须深入工地，根据当时装卸任务的情况，灵活而正确地调度装卸作业。二、加强对货栈、工具、劳力的管理，按品种固定物资的货位。三、做好通讯联络工作，提高车船到发预报的准确程度。四、地方交通的车站、码头、港口，要订出装卸作业指标，规定车船在车站、码头、港口的停留时间。在合理安排劳动力方面，要因人因事地使用劳力，实行劳动定员定额制度。
会议还要求加强物资托运部门、车船运行部门和港、站装卸部门之间的协作。加强这种协作的前提，是要克服本位主义，树立全局观念，共同以更好地完成运输任务为原则来安排本部门的工作。另外，要从组织上加强集中管理，由运行部门、装卸部门和托运部门组成联合的指挥机构，统一调度劳动力，统一调度工具，统一安排装卸作业，克服各部门之间的不协调现象。