充分挖掘机车省煤的潜力 [复制链接]

第2版()
专栏：

充分挖掘机车省煤的潜力
本报评论员
铁路企业是用煤最多的部门之一，而机车用煤又占整个铁路用煤量的80％以上。在保证铁路运输安全、正点、高产的条件下，大力节约机车用煤，对于经济建设有重要意义。
几年来，铁路部门在节约机车用煤方面作了许多工作，每年机车用煤量都比国家规定的指标有所降低。去年以来，工农业生产大发展，全国铁路运量剧增，铁路部门增添了一批机车和开车新手；特别是今年增添了一批过去没有使用过的“友好”型机车，这种机车的操纵和焚火技术有些开车人员还没有完全掌握。这就给节约机车用煤的工作提出了新的要求。根据今年的情况和历年的经验，做好哪些工作才能大量节约机车用煤呢？
要发挥机车节约用煤的潜力，首先要尽快地掌握机车操纵和焚火技术。掌握任何技术，总要有一个过程，但是这个过程可以缩短。郑州铁路局郑州机务北段“友好”型1446号机车青年包乘组，今年4月上旬开始使用“友好”型机车，由于刻苦钻研，用较短的时间就熟悉了机车的性能，并摸索出一套“友好”型机车操纵和焚火的作业方法。4月下旬，他们按照这套方法操作，不但扭转了煤耗高的局面，还做到趟趟节约煤。从5月到7月15日，他们在安全、正点的条件下，节约煤炭十五万七千多公斤，用煤量比郑州机务北段某些包乘组低20％以上。这个包乘组的操作经验，铁道部已在组织推广；他们不畏困难、积极钻研技术的精神，也值得其他包乘组效法。
要机车省煤，就要做好维护和检修工作，使机车经常保持良好的热力技术状态。热力技术状态良好的机车，一吨标准煤可以蒸发十二吨以上的水，热力技术状态不好的机车，甚至还蒸发不到十吨水；铁道部要求把“友好”型机车每小时耗水量降低到五百公斤以下，有的机车由于泄漏蒸汽，耗水量竟达到一吨到二吨，这样便增加了机车的用煤量。各地铁路局的机务部门应该迅速整修那些热力技术状态不良的机车，消除和防止机车失散热力的现象，以便最大限度地利用煤炭的热能。加强检修，是一项重要的措施；但是，更重要的还是要做好日常的维护工作，使机车经常保持质量良好。此外，改善通风装置，提高锅炉蒸发率；锅炉的气压和水位经常保持规定的标准，保证蒸汽发挥最大的效能；司机、司炉在出勤、退勤的时候，了解水质、正确量水下药，做到勤放水、少放水，很好地排除泥垢，防止水垢的增长，提高蒸汽质量，增加机车牵引力等，都是节约用煤的重要因素。
机车节约用煤，不仅是机车本身的事，而且和整个铁路运输的组织管理工作有关。如果运输组织工作做得不好，造成很多不合理的单机走行，就会浪费很多煤炭。列车进站前，信号该落未落，造成站外停车，每一次就要浪费一百五十公斤左右的煤。在调车方面，如果调度得当，调车作业时间每缩短一小时，就能节约煤炭一百五十到二百公斤。各个有关部门应该加强协作观念，努力克服工作中的缺点，加强工作中的计划性，提高工作效率，共同保证节约机车用煤。
为了进一步挖掘机车节约用煤的潜力，各地铁路部门要继续深入开展以全面贯彻多快好省方针为目标的红旗列车竞赛运动。组织列车超轴快速运转，实现高产，是发挥机车节约用煤潜力的一个重要方面。机车牵引重量每增加1％，燃料消耗就能减少0.4％。机车节约用煤，还必须在安全、正点的条件下进行；不然将会造成更大的浪费。深入发动群众，全面地贯彻多快好省的方针，将会使铁路部门既能完成运输任务，又能节约大量煤炭。