江南造船厂又赢得高速度 三十五天完成一艘五千吨海轮船体工程 [复制链接]

第3版()
专栏：

江南造船厂又赢得高速度
三十五天完成一艘五千吨海轮船体工程
新华社上海24日电　上海江南造船厂职工以三十五天的飞快速度，完成了又一艘载货五千吨的海轮“和平五十八号”的船体工程，比去年大跃进中制造的同样吨位的“和平二十八号”的船台周期，又缩短了一半。新轮已在昨天下水，这是全厂职工向伟大的建国十周年献上的一份珍贵礼物。
五千吨海轮的船台周期又缩短一半，完全是江南厂职工坚持贯彻总路线、全面贯彻多快好省，在去年大跃进基础上继续跃进的结果，也是在党的八届八中全会公报和决议的鼓舞下，反右倾、鼓干劲的胜利。
去年制造第一艘五千吨海轮时，船台周期最初计划九个月；经过不断反对右倾保守，大搞群众运动，大闹技术革命，最后以七十天的船台周期下水，超过了日本建造同样吨位海轮的速度。
今年上半年，江南厂职工又先后以二十九天和二十天的船台周期，建成了两艘排水量五千一百吨的火车轮渡，积累了更多的高速度造船的经验。因此，工人们斗志更旺，干劲更足，迫切希望第二艘载货五千吨的海轮开工。但是由于材料供应不足，图纸还未全部完成，有些干部对新海轮的开工缺乏足够的信心，也有些干部对“高产优质”有片面的理解，看到
“优质”，就不敢提跃进指标，不敢再考虑缩短船台周期了。
8月初，人民日报“克服右倾情绪，厉行增产节约”的社论在江南厂迅速引起强烈的反响。党委动员全厂职工反右倾，鼓干劲，掀起增产节约新高潮，个别干部中的右倾畏难情绪一扫而光。缺材料，积极向外地调，同时从本厂拨出八十吨钢锭，到上钢三厂加工成电焊条；图纸没有全，放样工段就一边催，一边有一张干一张。放样工作可能由于“一线之差，一字之误”，造成严重事故，浪费钢材，影响造船速度。工人们吸收了过去的经验，一开始就订出九个规章制度，人人负责，自检互检，结果，节约了七十三吨钢材，先后避免了一百多个事故。
厂里出现了一浪推一浪的跃进形势，造船车间工人提出了四十天船台周期的跃进计划。去年参加过造五千吨海轮的严成辉小组，今年劲头更大；过去没有造大海轮经验的徐金祥小组，也是“初生之犊不怕虎”，提出了比严成辉小组更先进的指标。各小组互下战表，相互促进，船台上马达与铁锤齐鸣，电焊机和风割机火花飞舞，有的工人夜宿船台，有的工人涉水苦战。更快的速度终于创造出来了：“和平五十八号”海轮比跃进计划提前五天下水。
在建造“和平五十八号”海轮中，因为有了去年和今年上半年的经验，使轰轰烈烈的群众运动和踏踏实实的领导作风更好地结合起来，全面达到了多快好省的要求。新海轮不但船台周期速度快，而且排水量比去年的“和平二十八号”增加六百九十吨，达到九千四百二十吨，钢材比第一艘节约十六吨，工时也节约三万三千个，成本降低4.48％。全船的焊接质量，在主要结构上经过X光检验，合格率达到99.2％。
新船下水后，舣装工人已提出用五十九天时间全部建成交货验收，争取比去年“和平二十八号”从下水到交货时间再缩短二十天。（附图片）
江南造船厂职工以英雄豪迈的气概，在短短三十五天时间内，完成了一艘海轮的全部船体工程。图为巨大的五千吨海轮“和平五十八号”在群众欢呼声中下水了。　新华社记者　杨溥涛摄